中國到2025年建成5000座充換電站 公共充電站設施運營商集中度高

• 2021年4月15日 LiuMingYue來源：中國證券網 愛卡汽車 845 52
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近期，中國石化與蔚來汽車簽署戰略合作協議，并正式啟用蔚來首座第二代換電站。中國石化董事長張玉卓在致辭中表示，中國石化將加大在大功率直流充電站和換電站方面的建設力度，計劃到2025年，建成5000座充換電站。

近期，中國石化與蔚來汽車簽署戰略合作協議，并正式啟用蔚來首座第二代換電站。中國石化董事長張玉卓在致辭中表示，中國石化將加大在大功率直流充電站和換電站方面的建設力度，計劃到2025年，建成5000座充換電站。此前，河南省政府辦公廳正式印發《河南省推進新型基礎設施建設行動計劃(2021—2023年)》(以下簡稱《計劃》)，對未來三年河南省的新基建擘畫了藍圖、提出了目標、指明了道路。圍繞著電動化轉型，《計劃》中明確了目標。

據了解，在未來三年河南將新建公共充換電站600座、公共充電樁2萬個、個人充電樁5萬個。截至今年9月，全國充電基礎設施累計數量為141.8萬臺，同比增加27.2%。數據還發現，公共充電基礎設施建設區域較為集中，公共充電基礎設施運營商集中度高。未來換電站市場行情怎么樣?

目前新能源汽車板塊是比較強勢的領域，但具體到各個項目的投資和定價，存在較大的差別，資本市場主要看中項目的利潤，以及模式是否具備可持續性，目前換電模式能夠在不同城市進行復制推廣，其盈利也是可預期的。換電模式最容易實現商業化的領域在出租車、網約車和特種車輛，目前市場存量規模就有數萬輛，而未來的增量空間一定是將私家車納入進來。在新基建支持和新能源汽車保有量不斷增長的情況下，新能源汽車能源補充方式將呈現多樣化和場景化發展。

最新數據顯示，今年 8 月份，特斯拉在我國 15 個城市共計上線了 23 個超級充電站點，總計新增 204 個超充樁。從官方公布的資料來看，在新增的超充站點中，有一座充電站為 V3 超充站，該站位于北京華貿中心，共設立了六個 V3 超充樁，其余為 V2 超充站。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華此前指出，車主找樁難、政策支持力度弱、充電樁企業盈利難等老問題一直伴隨著中國電動汽車充電產業的發展。解決充電難題是當務之急，未來對充電設施的投入要比對新能源汽車整車的投入要更大。

數據顯示，中國的新能源汽車保有量已逐漸逼近500萬輛。觀察人士注意到，近年來，公共交通和服務車輛電動化的全面普及，加快城市充電樁網絡建設和完善，促進充電樁行業市場化加速發展。

今年又迎來利好消息。4月，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華表示，從行業協會摸底調查的情況來看，預計全年能夠完成投資100億元(人民幣，下同)左右，新增公共樁約為20萬個，新增私人樁或能超過40萬個，公共充電站將達到4.8萬座。近日出臺的《新能源汽車產業發展規劃》明確要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。

有業內人士表示，與汽車電動化各領域漸進推進一樣，充電樁建設也講究時序。隨著公共領域帶動充電樁整體行業的快速發展，或將促進私人充電樁大規模普及和快速發展，形成一個遍布城市各個角落的充電網絡。需注意的是，公共領域車輛主要使用快速充電樁，私人用車以小區和單位充電為主，普速充電樁即可滿足其充電需求，這也有利于節約社會資源。

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