4月新能源乘用車銷量達18.4萬輛 新能源汽車行業規模及未來五年發展趨勢

• 2021年5月19日 HuangJiang來源：新浪 1248 81
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4月新能源乘用車批發銷量達到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現獨立增長的良好態勢。1-4月超強增長的原因首先是2020年1-4月的全國乘用車市場累計零售下滑32.7%的低基數效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-4月同比增速10個百分點。

4月份乘用車市場品牌銷量分析

根據乘聯會最新發布的數據顯示，4月份，國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%。1-4月50.7%的同比增幅，是乘聯會2005年開展零售數據統計以來同期增速的歷史高位。

從細分領域分析來看，4月新能源乘用車批發銷量達到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現獨立增長的良好態勢。其中純電動的批發銷量15.2萬輛，同比增長258.5%;插電混動銷量3.3萬輛，同比增長100.3%。

4月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。

此外，4月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛馳汽車出口335輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

乘聯會表示，1-4月超強增長的原因首先是2020年1-4月的全國乘用車市場累計零售下滑32.7%的低基數效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-4月同比增速10個百分點。

新能源汽車行業規模及未來五年發展趨勢

新能源汽車，是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

當前我國燃料電池汽車產業處于發展關鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經超過40%，燃煤發電效率提升、排放降低，相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產業、市場、基礎設施和政策法規的綜合競爭優勢。目前，中國新能源汽車核心技術水平不斷提高，優勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產能力。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》顯示：

據中國汽車工業協會統計數據顯示， 2020年9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

中國新能源汽車行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

目前我國有近17萬家經營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業狀態為在業、存續、遷入、遷出的新能源汽車相關企業。其中87%的相關企業為有限責任公司，31%的相關公司注冊資本在1000萬以上。

從行業分布上看，52%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有17%的相關企業分布在科學研究和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。

從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業數量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業。

二、人員規模狀況分析

圖表：2017-2020年上半年中國新能源汽車行業從業人員數量情況

數據來源：中研普華產業研究院

新能源汽車產業的快速發展，依賴于相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。目前我國新能源汽車人才約20萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右。

三、行業資產規模分析

圖表：2017-2020年6月底中國新能源汽車行業總資產情況

數據來源：中研普華產業研究院

隨著國內各地區對新能源汽車的政策推動，新能源汽車的產銷量都有較好的發展，行業的總資產情況上漲幅度明顯。2020年6月底，中國新能源汽車行業總資產約為3842億元，較2019年末上漲了2.15%，主要是受新冠疫情的影響，新能源汽車的產銷都有一定的下滑。

而在國務院辦公廳2020年11月發布的規劃中，目標是在2025年將新能源汽車銷量占新車銷售量的比重提升到20%，目前這個數據是5.7%。據公安部交管局數據，2020年末全國共有492萬輛新能源汽車，占總數的1.72%。

最新研報表明，中國的新能源汽車市場在未來5-10年將具有巨大的增長潛力。據其測算，中國新能源汽車市場2021-2025期間銷量年均復合增長率為34%，滲透率將從2020年的5.4%翻了兩番至2025年的20%。同時，其表示，中國新能源汽車2021-2025年間銷量年均合復增長率將達到34.2%，這與補貼政策的延長，以及雙積分政策的推動等利好政策有關。預計中國新能源汽車的銷量將在2021年同比增長40.1%至192萬輛。

在此過程中，國內的造車新勢力三強，蔚來汽車(NIO.US)、小鵬汽車(XPEV.US)和理想汽車(LI.US)憑借其成功的產品、先發優勢以及良好的融資能力，。也正朝著各自的目標穩步前進，并正在引領汽車電動化浪潮。三家造車新勢力，能夠在強手如云的市場中脫穎而出，與其核心優勢密不可分。三者都有合適的產品車型推出節奏;強大的融資能力;以及差異化的市場定位。

欲了解年中國新能源汽車行業發展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》

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  2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告

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