航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理,保持提高飛機的可行性,確保飛機的安全,是飛機使用的前提和必要條件,也是航空業的重要組成部分。
航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理,保持提高飛機的可行性,確保飛機的安全,是飛機使用的前提和必要條件,也是航空業的重要組成部分。目前,國內大型航空維修服務企業還很少,隨著國內航空維修技術的發展,客戶要求的提高,國內航空維修企業將不斷拓展維修服務項目的范圍,并向高精尖服務項目發展。
按照中國民航局(CAAC)頒布實施的《民用航空的維修單位合格審定規定》,維修類別分為機體、動力裝置、螺旋槳、除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業等;在飛機維修領域,按產品類別可分為:機體大修、航線維護、發動機修理、附件修理以及飛機加改裝等。其中,附件維修所涉及的種類最為廣泛,涵蓋了電子電氣、液壓、氣動、機械等眾多領域。
近年來航空發動機維修成本構成方面發生的新變化,即工時成本所占比例有所降低,而航材成本部分正在增加。經過多年積累總結,伊德諾在控制航空發動機維修成本方面摸索出了一條行之有效的路。據統計,維護階段所需的費用占飛機維修費用的比例為45-50%左右。航空發動機維修中用來拆解、檢查、修理、組裝以及測試所產生的人工費用僅占總費用的15%,剩余部分均由航材產生。
在民用航空發動機維修航材成本中,OEM廠商占據65%,翻修件供應商、分銷商、備件商和PMA件供應商分別占19%、6%、7%、3%。
Standard Aero是全球領先的飛機維護、修理和大修服務商,業務涵蓋發動機的修理和大修、機身修理和大修、發動機部件維修、工程服務、內飾裝修和噴漆,擁有超過6000名專業技術員工,服務機構廣泛分布于北美、歐洲、非洲和亞太地區,年銷售額超過30億美元。Standard Aero部件維修和拆卸方面擁有獨特的能力,能為所有的客戶提供成本最小化和選擇最大化的機會。
航空維修行業一向被認為是一個技術含量很高、門檻很高的行業。航空維修業是民航運輸業的重要支柱,航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎。隨著我國民航運輸業的蓬勃發展,附件維修業發展潛力巨大。
了解更多詳情,請查閱《2021-2026年中國航空部附件維修行業競爭格局分析及發展前景預測報告》。
2021-2026年中國航空部附件維修行業競爭格局分析及發展前景預測報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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