芯片價格飆漲5倍 2021全球半導體芯片產業發展現狀及供需調查

• 2021年6月7日 ZhouXun來源：央視財經綜合 1032 65
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高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業。而全球“缺芯”加劇，讓漲價勢在必行。“買不到”和“買不起”已成為不少下游企業共同面臨的困境。

芯片價格飆漲5倍

高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業。而全球“缺芯”加劇，讓漲價勢在必行。“買不到”和“買不起”已成為不少下游企業共同面臨的困境。某從業者表示，他們使用的一款德國產芯片，去年的價格是3.5元，今年已經漲到16.5元了，一個芯片價格漲了5倍。

今年以來，除了臺積電、三星、英特爾等晶圓廠積極擴產外，中芯國際、華虹宏力等本土晶圓廠也積極擴產和釋放產能，導致國內光刻膠需求量大增。而光刻膠作為芯片的上游原材料，其高度緊缺和供不應求的現象也進一步刺激了“缺芯”預期，今年以來道全球芯片供應都存在短缺問題，進口芯片漲價已近20%。

在缺貨漲價潮的持續影響下，行業整體業績表現突出。光大證券研報顯示，在發布2020年年報的電子全行業381家公司中，半導體行業收入同比增長19.6%，歸母凈利潤同比增長73.4%。在半導體板塊已披露2021年中報業績預告的17家企業中，12家企業業績預喜，立昂微、紫光國微等企業凈利潤增速同比均超100%。

當前，臺灣地區處于全球半導體產業鏈最核心的位置。缺芯的焦慮，正在迅速蔓延，汽車行業最為緊迫，韓國現代與起亞、日本鈴木、一汽大眾等車企又掀起了一輪停產潮。半導體行業的產業鏈有上游支撐產業、中游制造產業以及下游應用產業構成，其中上游支撐產業主要有半導體材料和設備構成，中游制造產業核心為集成電路的制造，下游為半導體應用領域。

根據賽迪公布的數據，2005年汽車電子成本占比僅20%，而現在新能源汽車電子成本提高到了50%。在汽車平均芯片數量上，燃油車和電動車均保持增長。

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網聯化等技術在汽車領域的快速拓展，對車載芯片的數量和質量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

預計到2030年，一輛智能電動汽車的電子元器件成本將會占到整車成本的50%。與之相對應，2019年汽車半導體市場約為400億美元，2040年將有望達到2000億美元，年均復合增長率高達7.7%。有專家預計，2025年汽車半導體市場規模有望超過1000億美元，占全球半導體市場規模的比例有望達到15%。

需求端上，國外媒體報道，受益于居家辦公、娛樂及學習設備需求的增加，加之5G基礎設施建設、5G設備需求增加及其他產品需求的回升，對半導體零部件的需求也明顯增加，汽車、智能手機、家電等領域半導體部件的供應，已跟不上需求。因此，半導體下游需求的景氣度仍將持續。

半導體材料行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。了解半導體市場更多詳情，請查閱《2021-2026年半導體材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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