據悉,滴滴正式提交IPO招股書。在截至2021年3月31日的12個月里,滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機1500萬,全球平均日交易量為4100萬單,全平臺總交易額為3410億元。2021年第一季度,滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶,中國出行業務日均交易量為2500萬次。
據悉,滴滴正式提交IPO招股書。在截至2021年3月31日的12個月里,滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機1500萬,全球平均日交易量為4100萬單,全平臺總交易額為3410億元。2021年第一季度,滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶,中國出行業務日均交易量為2500萬次。
11日,滴滴正式向SEC遞交了IPO招股書,股票代碼為“DIDI”。招股書顯示,截至2021年3月,滴滴在包括中國在內的15個國家約4000多個城鎮開展業務,提供網約車、出租車、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等服務。
滴滴將公開訂單抽成
滴滴網約車CEO孫樞昨日對外發文回應司機抽成問題,稱滴滴將被推出「透明賬單」功能,可查看司機與平臺收入占比情況。孫樞同時表示, 2020 年抽成30%以上訂單占全年總訂單的2.7%,平臺自 5 月 7 日排查至今,已經將抽成30%以上訂單占比下降至0.03%。孫樞稱,將全力讓這個數字繼續下降直至完全杜絕。
據滴滴網約車公司CEO孫樞介紹,以2020年數據為例,滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下20.9%中,10.9%為乘客補貼優惠,6.9%為企業經營成本(技術研發、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續費等,3.1%為網約車業務凈利潤。
網約車平臺隱瞞高額抽成引發熱議
近日,部分網約車平臺隱瞞高額抽成的新聞被曝出,引發網友熱議。乘客反映打車越來越貴,司機感嘆掙錢越來越難。據報道,一些網約車平臺抽成超過20%,有時甚至高達50%。面對這樣的“平臺霸權”,網約車司機們被“困在系統里”,乘客也只能以更高的價格換取服務。
隨著社會經濟水平的提高,人們對于高品質的生活需求也越來越迫切。相對于出門等車,人們更愿意在手機上通過打車APP軟件預約叫車。打車軟件開發滿足了大眾出行的需要,擁有廣闊的市場覆蓋范圍和穩定的市場基礎,同樣也更符合如今快節奏的生活方式。
據悉,網約車市場仍存在很大的消費需求潛力。目前我國網約車主要集中在一二線城市,三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局,以及消費水平提升促進消費升級的態勢下,三四線城市需求量仍存在較大的發展。那么,未來網約車行業市場行情如何?
截至2021年3月31日,全國共有 227 家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,各地共發放網約車駕駛員證 336.4 萬本、車輛運輸證 125.5 萬本。各網約車平臺公司 3 月份共新注冊合規駕駛員 10.0 萬人,新注冊合規車輛 6.1 萬輛。
形成較大規模以后的平臺公司為傳統行業賦能的同時,也出現了服務費抽成不透明不合理、強制入駐用戶“選獨家”等新問題,不利于優化營商環境。大型平臺公司是經濟發展中的新市場主體,因此有必要在監管層面找出新辦法、新思路。
現階段的網約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營,毫無疑問,這將加重網約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益,該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
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