電動車停放新規8月起施行 違規停放電動自行車最高可處以1000元罰款

• 2021年6月30日 LiuMingYue來源：人民日報 濟南時報 864 53
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近日，應急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規定》，其中提到：8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經營性個人，最高可處以1000元罰款。

近日，應急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規定》，其中提到：8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經營性個人，最高可處以1000元罰款。此外，《規定》還對高層建筑消防安全職責、消防安全管理、消防宣傳教育和滅火疏散預案、法律責任等進行了明確，違規動火、違規設置戶外廣告牌未落實值班制度，未按規定建立消防組織等將受到處罰。

電動自行車新增的七項消防行政處罰

違反本規定，有下列行為之一的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款：

(一)在高層民用建筑內進行電焊、氣焊等明火作業，未履行動火審批手續、進行公告，或者未落實消防現場監護措施的;

(二)高層民用建筑設置的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建筑立面防火結構的;

(三)未設置外墻外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外墻外保溫系統的;

(四)未按照規定落實消防控制室值班制度，或者安排不具備相應條件的人員值班的;

(五)未按照規定建立專職消防隊、志愿消防隊等消防組織的;

(六)因維修等需要停用建筑消防設施未進行公告、未制定應急預案或者未落實防范措施的;

(七)在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。

根據數據顯示，2019年電動自行車行業的發展呈現上升趨勢，在新國標的質量化、標準化引領下，2019年電動車需求量和產量甚至出現小幅的上漲，其市場青睞度有明顯改善。未來電動自行車市場行情如何?

我國電動自行車行業主營業務收入為749.9億元，同比下降8.4%。從近幾年來來看，整體營收處于下降的趨勢，其主要原因是電動自行車的產銷量下降，導致整體營收規模下降。

根據電動汽車新國標的要求，電動自行車必須有踏板，限速必須在25公里/小時以內，12歲以下兒童只能攜帶一輛，且上路行駛前必須上牌，對電動自行車的重量、電池和電機參數也有強制性要求;

不少地方確實在加大電動車的重量，并按照新國標的要求進行改造，例如，份，浙江、江蘇、兩省專門通過了電動車新規，繼江蘇、浙江之后，山東、陜西、廣東、廣西也積極推動電動車管理條例的制定;

電動自行車產業正在步入調整期，行業整合和洗牌已現端倪。電動自行車產品供大于求，電動自行車市場的價格大戰、低價傾銷、惡性競爭時有發生，有些低價是以犧牲產品質量、犧牲售后服務為代價的。

電動自行車產品同質化嚴重。由于電動自行車行業的分散性和企業對眼前利益的短視行為，企業技術創新動力不足。對于技術創新，企業既缺乏資金又缺乏耐心，很多企業陷入了技術上的同質化和研發上的“拿來主義”。因而，近年來，企業的技術創新僅滿足于車型品種的變化，很少會靜下心來研究核心技術的開發應用。相對于市場的快速發展，技術創新遲緩，市場上什么車型暢銷，整個行業跟風，電動自行車產品車型品種和技術的同質化嚴重。

據中國自行車協會數據顯示，今年一季度以來，我國電動自行車(含電動自行車)制造業工業增加值增速超過30%，1月至3月，電動自行車規模以上企業產量1070萬輛，同比增長70.2%;電動自行車規模以上企業產量708.1萬輛，同比增長86.3%。今年以來，部分有較強議價能力的品牌電動自行車提高了平均售價，電動自行車漲幅在5%至10%之間。

中國自行車協會日前公布的2020年行業外銷數據，數據顯示，去年我國電動自行車出口6029.7萬輛，同比增長14.8%。美國暫停對部分自行車產品加征關稅后，整車出口實現反彈，全年對美出口1621.6萬輛，同比增長34.4%。

當前，電動自行車行業經歷幾輪大洗牌之后，電動自行車已經形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的電動自行車行業頭部品牌群。他們占據了電動自行車行業60%左右的銷量，其他幾百個電動自行車品牌僅占據了40%的市場份額。

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