亞馬遜、Flipkart等電商企業在印度大力推廣電動送貨車 印度電動汽車占比不到1%

• 2021年8月6日 LiuMingYue來源：新浪科技 鈦極客 445 22
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BigBasket、亞馬遜和Flipkart等電子商務企業正在努力尋找這種車輛，從而實現各自的送貨車隊電動化目標。印度政府希望推動電動化車輛的普及，讓道路上燃油車的數量降低，而電商企業的送貨車隊可以在這個過程中發揮重要的作用。線上送貨業務的性質(將貨品從倉庫送到消費

BigBasket、亞馬遜和Flipkart等電子商務企業正在努力尋找這種車輛，從而實現各自的送貨車隊電動化目標。印度政府希望推動電動化車輛的普及，讓道路上燃油車的數量降低，而電商企業的送貨車隊可以在這個過程中發揮重要的作用。線上送貨業務的性質(將貨品從倉庫送到消費者家中)非常適合采用電動車輛，由于送貨路程都不算太長，因此無需擔心車輛續航里程不夠長以及充電基礎設施不足等問題。電動汽車在印度每年的汽車總銷量中，占比僅僅不到1%。而相比之下，在中國這一比例達到了6%左右。

亞馬遜計劃在2025年之前部署1萬輛電動送貨車，而沃爾瑪旗下的Flipkart此前表示，將在2030年之前部署超過2.5萬輛純電動送貨車。那么，未來電動汽車行業市場如何?

中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據中國工業汽車協會的數據，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。

隨著各國汽車產業形態和消費模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業之間相互賦能，未來跨行業、跨領域的融合發展將成為電動汽車的一大發展趨勢。

中國汽車技術研究中心、社會科學文獻出版社等聯合發布《新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2021)》。

藍皮書指出，「十四五」時期電動汽車產業將迎來戰略機遇期，中國新能源汽車的普及會加速，智能化技術更會帶來汽車全產業鏈甚至包括市場終端服務的變革，為中國汽車產業在下一個5年甚至到2035年奠定更扎實的基礎。中國汽車市場的產銷量也會穩步增長，到2025年銷量有望達到3000萬輛的歷史新高。

“十四五”期間，我國新能源汽車銷售將逐步向A級家用車集中，份額將進一步擴大。這是供需兩方面因素推動，從供給方面看，產品多樣化更多滿足不同類型消費需求。隨著國家財政補貼調整并逐步退出，整車設計將不再一味追求高續駛里程，電池搭載也不再一味追求高能量密度，低成本電池有效降低車輛價格。從需求端看，新能源用戶日均行駛里程多在20-30公里/日左右，主要滿足市內短途代步的需求，當前已達到的續駛里程已經夠滿足使用需求。因此，隨著新能源乘用車的性價比不斷提升，新能源汽車對燃油汽車替代將向一般家庭擴展。

近年來，隨著各國開啟能源轉型，在汽車領域，多國政府也出臺了相關產業政策和法規，支持電動汽車行業的發展。從目前的電動汽車情況來看，中國、歐洲、美國的電動汽車行業發展走在世界前列，共計占據了全球電動汽車產量的97%。

周二，國際清潔交通委員會(ICCT)發布了一項報告顯示，過去10年(2010年-2020年)，全球電動汽車發展迅速，產量已經超過1000萬輛，其中，中國生產的電動汽車達到460萬輛左右，電動汽車占全球的比重約44%;歐洲產量位居第二，產量為260萬輛，占全球電動汽車總產量的25%;美國產量則位居第三，全球份額為18%。

根據IHS Markit的數據，去年小鵬在中國電動汽車的市場份額為2.8%，排名第12位，在中國中高端電動汽車的市場份額為6.6%，排名第4位。

未來行業具體前景分析，可點擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國電動汽車行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

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