中遠海控是海運龍頭股,獲摩根士丹利于8月3日在場內涉資約7988萬港元增持625.37萬股,增持后其持股比例由6.83%增持至7.01%。美國購物旺季到來之前,零售商訂單不斷增加,加大全球供應鏈面臨的壓力,從中國至美國的集裝箱運價已漲至每40英尺箱子20,000美元以上的新高
海運股頻頻受到市場機構青睞。8月9日,永豐集團控股漲超13%,中遠海控漲近2%,中遠海運港口、中遠海發、海豐國際等跟漲。航運企業整體實現業績爆發,在A股市場10家發布2021年半年報業績預告的航運企業中,9家業績預喜,7家凈利潤增幅超100%。
中遠海控是海運龍頭股,獲摩根士丹利于8月3日在場內涉資約7988萬港元增持625.37萬股,增持后其持股比例由6.83%增持至7.01%。
7月30日,上海航運交易所公布最新的出口集裝箱運價指數顯示,代表即期價格的上海出口集裝箱指數(SCFI)4196.24點,創出歷史新高,相比去年最低點818點,大漲413%。
8月,板塊上,波羅的海整體干散貨運價指數上周五(6日)小幅回落,下滑5點或0.2%至3371點;該指數周線升2.4%,連升第三周。
從需求端來看,全球貿易復蘇、港口裝卸效率下降減緩集裝箱周轉、箱船運力緊缺艙位緊張等因素共同推動集裝箱箱價的上漲。美國購物旺季到來之前,零售商訂單不斷增加,加大全球供應鏈面臨的壓力,從中國至美國的集裝箱運價已漲至每40英尺箱子20,000美元以上的新高。
公開數據顯示,2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸,港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。但由于上半年以來強勁的進出口貿易需求,海運集裝箱物流緊張對一些公司出口業務帶來沖擊。飆升的集裝箱費率導致集裝箱船的租船費上漲,這迫使航運公司優先考慮在最有利可圖的航線上提供服務。
Freightos的數據顯示,從中國到美國西海岸的運費略低于20,000美元,而最新的中歐運費接近14,000美元。中國港口協會表示,在其他國家疫情出現反彈之后,一些主要外國港口的周轉時間放緩至7-8天左右。
深圳交通局已經與深圳港口企業做好了協調工作,將助力深圳港口航運企業增加班船數量,緩解艙位緊張的問題。深圳作為我國外貿出口中心,今年的集裝箱商品凈出口量增加了1614.92萬。深圳交通局的相關努力將有力減緩中國外貿企業的壓力。
臺風過后,上海港和寧波港的吞吐能力恢復,港口吞吐量有望回升。上海港和寧波港錨地停泊了大量集裝箱船,清運積壓的貨物將推動8 月港口吞吐量較快增長。7 月份開始歐美疫情出現反復,將支撐商品進口需求,帶動中國出口增長。業市場人士預測,未來海運價格仍將保持上漲趨勢。
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