船舶復合材料市場調研 2021船舶復合材料行業研究報告及現狀分析

• 2021年8月11日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1246 81
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中國船舶復合材料行業前景現狀狀況及船舶復合材料行業將面臨的挑戰如何?在我國國民經濟不斷發展和競爭實力增強的影響下，船舶制造業得到不斷的發展，船艇復合材料的使用量不斷增加。目前國內船艇復合材料行業企業數量眾多，船舶復合材料行業集中度較低。

中國船舶復合材料行業前景現狀狀況及船舶復合材料行業將面臨的挑戰如何?在我國國民經濟不斷發展和競爭實力增強的影響下，船舶制造業得到不斷的發展，船艇復合材料的使用量不斷增加。目前國內船艇復合材料行業企業數量眾多，船舶復合材料行業集中度較低。據統計，目前國內的船艇復合材料企業有200余家，但90%以上為小型企業。其中年銷售收入1000萬以上的主要船舶復合材料企業有40多家。

船舶復合材料市場調研 2021船舶復合材料行業研究報告及現狀分析

船舶復合材料科學和復合技術正在迅速發展，新的復合材料包括碳納米管和環氧混合物。最近，作為概念項目交付了帶有使用碳納米管建造的船體的小型海軍艦船。船舶復合材料輕便，強度，耐用性和易于生產意味著復合材料將在船艇制造中發揮越來越大的作用。盡管使用了所有新的復合材料，但纖維增強的聚合物復合材料仍將保留許多年，盡管船舶復合材料肯定會與其他奇特的復合材料合作。

船舶復合材第一階段主要在掃雷艇等小型船舶上使用，性能要求低，可整體成型。第二階段船舶復合材料在大、中型船舶上得到部分使用，但使用理念仍局限于傳統的船體設計，復合材料在船上只是起到減輕質量、提高部件耐腐蝕能力等輔助作用。船舶復合材第三階段，船舶在設計之初充分考慮使用中所面臨的多種復雜情況，使用復合材料作為主船體材料，船舶復合材實現其他材料無法實現或難以實現的功效。目前，船用復合材料已經突破了第二階段，向第三階段發展。

從船舶復合材料產業鏈布局來看，船舶復合材料主要用于船艇市場。根據測算，我國船舶復合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復合材料產量的2%。

中國復合材料制品產量逐年增長，中國復合材料制品產量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。在環保督察與原料漲價雙重壓力下，船舶復合材料制品產量出現近年來首次下降。據國家統計局統計，船舶復合材料規模以上企業實現復合材料制品總產量269萬噸，同比降低3.7%。另據協會初步統計，船舶復合材料行業復合材料制品總產量約為444萬噸，同比降低3.9%。

圖表：我國船舶復合材料企業數量

數據來源：中研普華產業研究院

目前從船舶復合材料數量上來看，最多是游艇、漁船、救生艇、高速艇、工作艇以及反水雷艦艇等。美國、日本在復合材料的制備和應用領域處于領先地位，纖維自動鋪設、液態復合成型等技術都十分先進。與此同時，我國在FRP艦船領域的基礎技術研究卻投入甚少，FRP艦船之材料、船舶復合材料結構及設計人員極其缺少，船舶復合材料研究設計能力差。這與航空航天領域相比明顯落后，船舶復合材料與國外海軍強國的差距就更大了，與作為世界第三造船大國的地位極不相稱。

近年來，我國隨著船舶復合材料宣傳工作的不斷開展，船舶復合材料的開發與推廣工作已逐步得到各級有關部門的重視與支持。陸續出臺了一些包括“優先發放捕撈證、在船檢費及資源增值保護費等費用的收取上優惠50%”等優惠政策。

《2021-2026年中國船舶復合材料行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國船舶復合材料行業的供需狀況、船舶復合材料發展現狀、船舶復合材料子行業發展變化等進行了分析，重點分析了船舶復合材料行業的發展現狀、如何面對船舶復合材料行業的發展挑戰、船舶復合材料行業的發展建議、船舶復合材料行業競爭力，以及船舶復合材料行業的投資分析和趨勢預測等等。船舶復合材料報告還綜合了行業的整體發展動態，對船舶復合材料行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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