智能網聯汽車生產企業管理制度發布 2021國產智能汽車龍頭企業品牌排名

• 2021年8月12日 HuangJiang來源：新浪 331 14
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國產車品牌大放異彩，前五排名均被國產品牌包攬，前十陣營中，國產車占據7席，合資品牌僅有三席位置。根據6月份數據，國內智能汽車上牌量為21萬輛，市占率從上年同期的6.63%增長至12.30%。據不完全統計，目前智能汽車數量已增加到160款，源源不斷的新車投放市場，使其

智能網聯汽車生產企業管理制度發布

近日，工業和信息化部發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》(以下簡稱《意見》)。一是明確管理范圍、強化企業主體責任。二是加強數據和網絡安全管理能力。三是規范軟件在線升級。

其中明確企業生產具有在線升級功能的汽車產品的，應當建立與汽車產品及升級活動相適應的管理能力。企業實施在線升級活動前，應當確保汽車產品符合法律法規、技術標準及技術規范等相關要求，并向工業和信息化部備案。不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。

智能汽車發展政策不斷出臺。為了實現交通強國的戰略目標，抓住新時代汽車產業變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創新發展戰略》等相關政策，來鼓勵支持智能汽車行業的發展。2020年北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州等6個城市已開放載人測試許可。其中，廣州共發放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。伴隨著基礎技術快速更新，汽車智能化技術體系發展愈加完善，智能汽車的發展有望超預期。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

我國智能汽車品牌發展情況如何?在傳統汽車企業紛紛加快智能汽車的發展，大型互聯網企業紛紛加速向智能汽車產業滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數字化移動服務市場規模有望達到19萬億元。

自主新勢力品牌技術創新能力突出，智能化用戶體驗和先進技術配置的滲透率均領先于其他品牌陣營; 主流傳統能源汽車中，自主高端品牌技術創新水平力壓合資品牌，依托智能化實現品牌向上之路。

2021國產智能汽車龍頭企業品牌排名

國產車品牌大放異彩，前五排名均被國產品牌包攬，前十陣營中，國產車占據7席，合資品牌僅有三席位置。其中，WEY、領克、一汽紅旗，拿下前三名的位置。而日系車位于第二梯隊，馬自達、長按福特、廣汽豐田、東風日產、北京現代、廣汽本田也均都上榜，并且超越主流傳統能源汽車平均水平。

根據6月份數據，國內智能汽車上牌量為21萬輛，市占率從上年同期的6.63%增長至12.30%。據不完全統計，目前智能汽車數量已增加到160款，源源不斷的新車投放市場，使其市占率穩步升高。

智能汽車市場份額之所以能在一年內實現翻倍，離不開新能源汽車的突飛猛進，今年上半年新能源汽車市場份額已從7.26%上漲至目前的12.87%，基本上與智能汽車保持類似的增長速度。今年上半年，智能汽車的陣容再度得到擴大，有多位新成員加入，比如嵐圖FREE、上汽大眾ID6 X和上汽R等新車型。

今年6月，新能源汽車銷量榜單前十名中，100%為智能化車型。特斯拉依舊一騎絕塵，銷量僅在上半年就達到去年全年水平。從品牌維度看，智能新能源車的頭部效應顯得更為直觀。6月共有31個品牌上榜，其中前十品牌的銷量占比達93.73%。而智能車銷量低于100輛的車型多達20款，占整個智能新能源車榜單的三分之一。

今年以來，我國整車企業加快高度自動駕駛車型研發。主流車企均已實現L2級智能網聯汽車規模量產。自動駕駛是整車廠掌握話語權的關鍵，也是車企著重發力的領域，目前車企已開啟算力軍備競賽，新勢力及自主品牌均有超過1000TOPS的高算力車型發布，以期在高階自動駕駛市場爭得一席之地。

我國“智能汽車”在2021年終于迎來爆發元年并開始大規模交付。中國正有望成為世界智能汽車中心，我國由汽車大國邁向汽車強國的愿景目標在加速實現。

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