我國7月交通運輸行業主要指標發布 交通運輸發展趨勢預測

• 2021年8月23日 lianglong來源：中研網整理 1233 80
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根據交通運輸部全國網約車監管信息交互平臺統計，截至 7 月 31 日，全國共有 241 家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加 5 家，各地共發放網約車駕駛員證 351 萬本、車輛運輸證 135.7 萬本，環比分別增長 0.5%、2.3%。

我國7月交通運輸行業主要指標發布

根據交通運輸部全國網約車監管信息交互平臺統計，截至 7 月 31 日，全國共有 241 家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加 5 家，各地共發放網約車駕駛員證 351 萬本、車輛運輸證 135.7 萬本，環比分別增長 0.5%、2.3%。全國網約車監管信息交互平臺 7 月份共收到訂單信息 7.76564 億單，環比上升 10.7%。數據還顯示我國外貿形勢的持續向好，與此同時也就推動國際集裝箱運輸需求會呈現大幅增長的態勢;而境外疫情反復導致國際物流供應鏈不暢、運輸效率降低，船舶運力、空箱供不應求。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃，經營和管理的高級工程技術人才。交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件，現代社會的生存基礎和文明標志，社會經濟的基礎設施和重要紐帶，現代工業的先驅和國民經濟的先行部門，資源配置和宏觀調控的重要工具，國土開發、城市和經濟布局形成的重要因素。

近年來，我國的鐵路、公路、水運和民航等運輸方式均得到較快的發展，而且隨著交通運輸事業市場化程度的不斷提高，各種運輸方式之間的市場競爭也已全面展開。但是，由于多年來運輸市場分屬不同部門管理，缺乏統一的總體規劃和政策指導，各種運輸方式發展很不平衡。面對全面建設小康社會的新形勢和貫徹落實科學發展觀的新要求，交通運輸的進一步發展必須走以提升系統協調能力為主的內涵式發展道路。

交通運輸發展趨勢預測

今年上半年，我國交通運輸經濟正在加快回到疫情前的運行態勢，主要指標運行趨于平穩、穩中加固、穩中向好。交通投資規模持續高位運行，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平，客運量延續恢復態勢，客運結構也在進一步加速優化，鐵路民航客運量占比持續提高，中心城市軌道交通客運量已經恢復到疫情前的水平。交通投資規模高位運行，增速逐步回歸常態。上半年，完成交通固定資產投資1.5萬億元，比2020年同期增長8.3%。其中，公路水路完成投資1.2萬億元，比2020年同期增長13.3%，比2019年同期增長22.2%。

2019年9月，黨中央、國務院發布《交通強國建設綱要》，再到 2021年4月，黨中央、國務院發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，交通強國建設正在逐漸邁入更高要求。我國作為以技術應用為主的交通行業，也是有著巨大空間的市場，應時刻關注國內外最新的科技成果，并及時地引進、吸納或集成到行業中來，使交通運輸成為吸收、應用現代高新技術的最大行業之一，提升行業高質量發展水平，發揮對國家高端制造產業引領作用。相關人士指出，科學技術從未像今天這樣產生著深刻廣泛深遠的影響，在科學技術的強有力支撐下，我國的交通科技發展邁向加速度。

中國交通網顯示，交通運輸作為面向應用為主的研究領域，依托我國舉國性體制優勢、廣闊的需求市場、完整的工業體系、多元的應用場景等有利因素，完全有條件用好提升交通科技創新能力的新機遇，在車路協同、自動駕駛、無人車、無人機、地下物流、超級高鐵、飛行汽車等關鍵核心技術創新上取得突破。在適應我國經濟發展階段變化、國際力量對比深刻調整的背景下，我國將加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，其關鍵在于實現經濟循環流轉和產業關聯暢通。總體上，客貨運輸需求分布的廣尺度、結構的復雜性、層次的多樣性，為交通運輸供給端發展提供了巨大空間。

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