據悉,黨的十八大以來,新增投產鐵路運營里程5.3萬公里,其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里,全國鐵路復線率59.5%,電氣化率72.8%,均為世界首位。目前我國“六軸、七廊、八通道”的國家綜合立體交通網的主骨架空間初步形成,高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率
據悉,黨的十八大以來,新增投產鐵路運營里程5.3萬公里,其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里,全國鐵路復線率59.5%,電氣化率72.8%,均為世界首位。
目前我國“六軸、七廊、八通道”的國家綜合立體交通網的主骨架空間初步形成,高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過95%,高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%,民用運輸機場覆蓋92%以上的地級市。
國家鐵路局局長透露,下一步將構建現代化綜合交通基礎設施網絡,進一步優化完善鐵路網布局、完善骨干網,加快發展城際、市域鐵路,推動綜合交通基礎設施一體化融合發展。同時,大力推動技術創新,加強關鍵核心技術攻關,推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發和技術應用,加強綠色前沿新技術研發應用,打造更加高效綠色的現代化鐵路運輸體系。
我國高鐵修建水平一直位居世界前列,我國高鐵速度也是越來越快,從和諧號到復興號,高鐵速度可到每小時接近500千米。可以說,我國已進入“高鐵時代”。
翻開中國高鐵史,自2008年8月1日,中國第一條具有完全自主知識產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營,標志中國正式進入高鐵時代,截至2020年底,我國已完成高鐵線路3.79萬公里,高鐵里程占全世界高鐵總里程超過60%。
近年來,我國鐵路固定資產投資規模維持在8000億元以上。2019年,全國鐵路固定資產投資完成8029億元。從投資結構來看,2019年,全國鐵路投產新線4683公里,其中高速鐵路5474公里,占比約88%。
目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。截至2020年底,全國鐵路運營里程已達14.6萬公里,其中高鐵近3.8萬公里。與2015年末的1.98萬公里相比較,我國高鐵運營里程在“十三五”期間翻了近一番,穩居世界第一。并且“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上,高鐵網覆蓋94.7%的百萬以上人口城市。國鐵集團相關負責人透露,目前,全國鐵路配備復興號動車組1036組,已累計安全運行8.36億公里,運送旅客8.27億人次。我國高鐵,從無到有,從引進、消化、吸收再創新到自主創新,高鐵技術上,已經實現了對發達國家的反超。
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