我國的化工企業多為大型國有企業或小型民營企業,對物流的認識并不成熟,“大而全”、“小而全”的企業管理理念仍占主流,但是近年來由于物流市場的開放,國外物流商進入中國,很多企業開始意識到借助第三方物流可以降低成本,尤其是在化工行業。我國化工原材料大多分布
化工物流是指與化學品相關的倉儲和運輸等服務,化工物流的運作復雜、安全性要求高.因此技術要求嚴格、設備專業化程度高。我國正處于工業化和城鎮化加速發展階段,部分石油和化工產品仍有較大增長空間,民營企業應找好切入點,充分參與到石化產業的發展中來。成品油、鉀肥等細分行業、烯烴、部分有機原料等缺口仍較大的產品、天然氣、輕烴等低碳新材料、新型專用種化學品等高端產品,將是具有較大增長空間的領域。
我國化工原材料大多分布于西部地區,而化工園區多集中在東部沿海,95%以上的危險貨物需要異地運輸。2018年化工物流市場規模為1.4萬億,其中第三方物流占比25%,也是千億級的市場空間。
物流尤其是化工物流是化工產業的附屬產業,是為化工產業的發展提供增值服務的,所以化工物流園區的形成和發展是依托于周邊化工產業鏈或化工集群的發展,物流園區中物流設施的建設要與化工生產相適應,以免造成設備的浪費。同時要大幅增加第三方物流服務提供商的比例。
截止2021年9月6日的半年報數據,2021年H1中信基礎化工行業實現整體營業總收入為9219.54億元,同比2020年上半年增加2435.83億元,同比增速為35.91%;歸母凈利潤為1067.95億元,同比上升178.68%,盈利能力顯著提升。2021年上半年基礎化工ROE為8.51%,同比2020H1上升123.72%。2021H1資產負債率為47.64%,與2020H1年小幅下降3.78個pct。
分季度來看,2021年第二季度中信基礎化工行業實現整體營業總收入為4950.28億元,環比增長15.95%;歸母凈利潤為609.63億元,相較第一季度增長33.01%。行業整體盈利能力持續上升得益于化工行業周期景氣的延續,大宗商品的價格回升支撐化工產品價格上漲。而下游各應用領域需求回暖,刺激化工企業開工率上行,量價齊升驅動業績走強。
我國的化工企業多為大型國有企業或小型民營企業,對物流的認識并不成熟,“大而全”、“小而全”的企業管理理念仍占主流,但是近年來由于物流市場的開放,國外物流商進入中國,很多企業開始意識到借助第三方物流可以降低成本,尤其是在化工行業,因為化工產業對倉儲和運輸的技術和設備要求特殊,由企業本身建設并承擔物流任務的成本是巨額的,所以在建設化工物流園區時,應多引進優秀的第三方化工物流服務提供商。
2025年云南化工行業總產值3000億元。近日,《云南省石化和化學工業“十四五”發展規劃(征求意見稿)》向社會公開征求意見建議。《征求意見稿》提出,到2025年,云南省化工行業規上企業實現工業總產值3000億元左右,規上化工企業達400家左右,規模以上工業增加值保持在900億元左右;化工總產值占整個工業總產值的比例達到10~12%;全省百億元以上化工企業達到10~15家,努力打造20家具有全國影響力的品牌企業,建設產值超500億元化工產業集群2~3個。
到2025年,云南省化工產業基本形成以石油化工為支柱,以磷化工、煤化工、鹽化工和硅化工為主導,以兩大新興化工產業(精細化工和化工新材料)為強勁勢頭的產業格局,積極打造中國西部重要的綠色化工產業示范基地。
云南省將嚴格控制尿素、磷銨、電石、焦炭、黃磷、燒堿、純堿、聚氯乙烯等行業新增產能,加大石化行業中的烯烴、芳烴等基礎原料保障能力,提高精細化工、化工新材料等高端產品市場占有率,產業發展質量和核心競爭能力得到進一步提升。到2025年,全省石油化工、磷化工、煤化工、鹽化工、硅化工等優勢產業主體地位保持穩定;以化工基礎原料為主的傳統化工產業結構逐步轉變,精細化工、化工新材料等新興化工產業規上工業總產值占比達到35%以上。
我國化工行業年物流總額在4萬億元左右,且增長速度很快,但行業物流效率較低、成本偏高。國內的化工物流園去,大多數物流服務是各個化工企業自營,客觀上造成了企業物流成本高,效率低下。整個第三方物流市場還相當分散,市場集中度低,而且第三方物流企業設施簡單,功能單一,不能形成完整的物流供應鏈,無法提供完備的第三方物流服務。這些現象,都影響了我國化工物流園的發展。
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2021-2025年中國化工物流園行業深度研究與投資發展前景預測報告
我國正處于工業化和城鎮化加速發展階段,部分石油和化工產品仍有較大增長空間,民營企業應找好切入點,充分參與到石化產業的發展中來。成品油、鉀肥等細分行業、烯烴、部分有機原料等缺口仍較大...
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