到了2021年上半年，全球汽車顯示面板出貨量達到9140萬片，同比增長39.1%。其中，深天馬的出貨量達到1270萬片，占據13.9%的市場份額，位居全球第一，而京東方則位居第四位。
車載顯示作為人車交互的主要界面,伴隨汽車電子技術的升級,被賦予越來越多的功能和應用場景。汽車顯示器包括CID(中央信息顯示器)、儀表盤、后視鏡顯示器、后座娛樂設備顯示器和平視顯示器等。
2020年，全球汽車顯示面板出貨量達到1.27億片，其中中控顯示屏出貨量最多，為7380萬片;電子儀表盤占比第二，出貨量為4680萬片。
數據顯示，到了2021年上半年，全球汽車顯示面板出貨量達到9140萬片，同比增長39.1%。其中，深天馬的出貨量達到1270萬片，占據13.9%的市場份額，位居全球第一，而京東方則位居第四位。
品牌廠方面，深天馬續居領導地位，上半年出貨量達約1270萬片、年增33.1%，市占13.9%，友達緊追在后，上半年出貨達1190萬片、年增41.8%，市占13%，日本JDI則出貨1120萬片排名下滑至第三，其他依序為京東方、樂金顯示器、群創。
自8月下旬以來，液晶電視面板價格大幅下跌，市場研究人員預測9 月單價將環比下降10-15美元，且下降趨勢至少會持續到2021年底。
車載顯示市場出現急速的V型反彈，一直延續到今年第二季度。大勾形反轉已達到最高點。但與此同時，芯片短缺導致汽車銷量在持續下滑。
依照2021年上半年總出貨，天馬持續保持領先的地位，取得13.9%的份額，友達 (13%份額) 取代日本顯示公司 (12.2%份額)，成為第二大出貨面板廠，京東方取得10.6%的份額，躍居第四名。
2020年二季度以來，天馬已經取代日本顯示器，成為總市場和儀表盤顯示市場的領導者。今年天馬持續穩居第一名的位置，上半年取得13.9%的市場份額。友達則取得13.0%份額，取代了日本顯示器 (12.2%)，成為第二大出貨面板廠，京東方以11.6%的份額飆升至第四名，超過樂金顯示的10.3%份額。
“缺芯潮”愈演愈烈的同時，全球汽車產業正在掀起一輪減產潮。據Auto Forecast Solutions(AFS)的最新數據顯示，因全球汽車“缺芯”加劇，截至8月29日，全球汽車累計減產達688.7萬輛。同時，AFS預測，2021年全球汽車將減產810.7萬輛。據彭博消息，寶馬CEO預計“芯片危機”還將持續6至12個月。
截至8月29日，全球汽車累計減產達688.7萬輛，較上周增加44.5萬輛。同時，AFS預測，今年汽車將減產810.7萬輛。而在8月中旬，AFS推測的這一數字仍為710萬輛。
具體來看，北美洲預計減產汽車246.5萬輛;歐洲預計減產229.3萬輛;中國預計減產166.6萬輛;亞洲其他國家合計減產133.6萬輛;南美洲預計減產28.5萬輛;中東和非洲合計減產6.2萬輛。根據AFS預測，未來4個月，全球仍將減產汽車121.9萬輛。
國內方面據中汽協數據，8月汽車銷量為179.9萬輛，環比下降3.5%，同比下降17.8%，降幅較7月擴大5.9個百分點。1-8月，汽車銷量為1655.6萬輛，同比增長13.7%，增速較1-7月繼續回落。
未來汽車顯示器發展方向如何？WayRay的新一代全息True AR顯示屏能夠將整個擋風玻璃變成一個虛擬世界，其中有關車輛、導航、信息娛樂系統以及周圍環境的信息會被展示出來，同時還能與現實世界完美融合。
該款深度現實顯示屏能夠展示距離不同的虛擬圖像的不同部分，含有近場信息，能夠提供所有必要的儀表盤元素，并展示在讓駕駛員眼睛舒適的距離內，便于駕駛員在城市或高速公路上行駛時“查看”。還包括沉浸式True AR多深度平面，充滿了地面導航、信息娛樂系統以及游戲內容等AR應用。此種突破性功能進一步減少了虛擬圖像與真實世界之間的差異誤差，可以帶來更加沉浸式的安全用戶體驗。
WayRay希望該款顯示屏能夠改變駕駛員和乘客透過玻璃表明感知世界的方式，并從根本上改善駕駛體驗。此外，該顯示屏還能變革汽車內飾設計，讓汽車不再需要物理儀表盤。據報道，2020年，HUD行業的市值達到8.66億美元，預計到2025年可達33.7億美元顯然該顯示屏將成為汽車行業的一個重要組成部分。
2021年 IAA Mobility展會上，WayRay推出了新型深度現實顯示屏(Deep Reality Display)系統，可以采用新型沉浸式全息顯示屏取代傳統的汽車儀表盤，而該全息顯示屏可以展示距離不同的虛擬圖像的不同部分。
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