由于全球車載芯片供應長期短缺,韓國多家整車企業無奈放緩生產進度。此影響,最近韓國二手車市場逐漸火熱,價格不斷走高,甚至反超新車。
由于全球車載芯片供應長期短缺,韓國多家整車企業無奈放緩生產進度。受此影響,最近韓國二手車市場逐漸火熱,價格不斷走高,甚至反超新車。數據顯示,本月韓國二手車整體交易價格較今年年初上漲了5%-9%,特別是出庫不到一年的準新車異常搶手。記者從二手車商戶了解到,一輛今年的新款現代途勝,二手車售價為約2970萬韓元,約合人民幣16.2萬元,比相同配置的新車價格還要高出接近約合人民幣3萬元。據悉,韓國車企約98%的車載芯片都依賴進口,近期東南亞等主要芯片生產國疫情反復,供需缺口進一步加劇,導致韓國汽車生產受阻。
據悉芯片短缺將導致今年的全球汽車產量減少700萬-900萬輛,若減產達到1000萬輛的話,全球汽車產量會回到7400萬輛,逼近2020年車企受疫情沖擊最嚴重時的水平。
近年來,隨著汽車消費大眾化趨勢逐漸加強,我國二手車市場交易總額逐年提高。中國汽車流通協會8月的數據顯示,上半年,我國二手車市場呈現增長勢頭,二手車交易量達到843萬輛,比去年同期增長了52%,是近年來我國二手車市場的最好成績。
國家政策方面
9月16日,商務部發布關于進一步做好當前商務領域促消費重點工作的通知。其中,關于二手車消費,通知明確鼓勵二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營,推動流通模式創新。
加快推進二手車異地交易登記跨省通辦。推動落實取消二手車限遷政策。積極協調配合相關部門依法加強二手車市場監管,規范市場秩序。支持符合條件的企業開展二手車出口業務,有序擴大二手車出口規模。
從國家層面也不難發現,應對汽車市場現狀,二手車會是未來幾年里汽車行業的一個熱門話題。現在的二手房難賣,但二手車變的更緊俏放以前是誰也想不到的。
據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年二手車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》分析
中國汽車(金融)50人論壇秘書長、《中國汽車金融》主編王丹妮就《二手車市場與二手車金融概況》做了分享,她指出,2020年,中國新車和二手車的銷量比例是1:0.57,而美國和英國的這一比例分別是1:2.4和1:4.1,中國的二手車市場尚有很大的增長空間。
二手電商平臺前幾年的瘋狂砸錢并沒有改變二手車交易經營主體的格局,目前二手車市場仍然是二手車交易的主要渠道。
二手車行業未來市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年二手車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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2021-2026年二手車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
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