據報道，特斯拉CEO馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX估值已超過1000億美元。根據彭博億萬富翁指數，馬斯克個人凈資產現已飆升至2230億美元，在全球位居第一。亞馬遜CEO杰夫·貝索斯以1916億美元的身價位居第二。
據報道，特斯拉CEO馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX估值已超過1000億美元。根據彭博億萬富翁指數，馬斯克個人凈資產現已飆升至2230億美元，在全球位居第一。亞馬遜CEO杰夫·貝索斯以1916億美元的身價位居第二。
近日，特斯拉舉行年度股東大會，會上介紹，目標是到2030年實現年銷量2000萬輛，全球員工人數超過10萬人。在2021年的股東年會上，馬斯克表示，有信心能保持至少50%的交付量增長率，由于供應鏈的成本壓力，不得不暫時提價，希望芯片短缺“將很快緩解”。特斯拉就對外授權其自動駕駛汽車技術持開放態度，到2023年，Model Y可能會成為全球最暢銷的汽車，將在2023年生產半敞篷跑車，特斯拉Cybertruck電動皮卡可能于2022年投產，并于2023年實現量產。
據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國新能源汽車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析
從2021年開始，新能源汽車的造車賽道除了蔚來、小鵬等造車新勢力涌入外，小米、BAT及創維等互聯網巨頭也開始跨界進入造車行業，新能源汽車人才需求呈現供不應求的狀態。目前，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，數據顯示，2020年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛。同時，中國的新能源汽車產業，也在全球處于領先地位。據有關部門預計，到2028年新能源乘用車銷量將達到1104萬輛，占整個乘用車市場的29%。
我國新能源汽車的主要特點是政策的引導+資本的驅動、科技的創新+被動的市場，市場上主動選擇新能源汽車的消費者比例還比較小，主要還是被動選擇。但到了“十四五”期間，消費市場則發生了一定變化，雖然政策引導還在繼續、資本驅動也在加速、科技創新從未放慢腳步，但新能源汽車消費已從被動變為主動。
新能源汽車行業未來市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國新能源汽車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。
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2021-2026年中國新能源汽車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告
新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
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