2021前三季度GDP同比增長9.8% 世界經濟展望預測今年中國GDP增長8%

• 2021年10月18日 WuYaNan來源：互聯網 765 46
• 繁體

10月18日，國家統計局官網發布2021年前三季度國民經濟運行數據顯示，初步核算，前三季度國內生產總值823131億元，按可比價格計算，同比增長9.8%。

2021前三季度GDP同比增長9.8%

10月18日，國家統計局官網發布2021年前三季度國民經濟運行數據顯示，初步核算，前三季度國內生產總值823131億元，按可比價格計算，同比增長9.8%。受疫情、汛情、基數等多重影響，三季度中國經濟增速有所放緩，但從累計看仍穩定在合理區間，彰顯出韌性和活力!

國家統計局表示，前三季度，國民經濟持續恢復發展，主要宏觀指標總體處于合理區間，就業形勢基本穩定，居民收入繼續增加，國際收支保持平衡，經濟結構調整優化，質量效益穩步提升，社會大局和諧穩定。

世界經濟展望預測今年中國GDP增長8%

國際貨幣基金組織最新發布的世界經濟展望預測2021年中國GDP增長8%，對此，國家統計局新聞發言人今天(18日)表示，相關預測體現出國際社會對中國經濟增長前景的看好，也說明中國經濟具有強勁的韌性和巨大的潛力。根據中研普華研究院《2021-2025年中國沿海運輸行業競爭分析及發展前景預測報告》報告顯示：

沿海運輸市場運行環境及潛力分析

受到全球疫情反復、大宗商品價格上漲、國際海運緊張、勞動力短缺和關鍵零部件供應短缺等多重因素影響，全球經濟復蘇步伐三季度以來整體放緩。近期國際貨幣基金組織最新預計，將2021年全球經濟增速由上一次預期的6%下調至5.9%。

海運是一個極度依賴進出口的行業，進出口的興衰決定了海運的興衰。這其中世界航運中心將向中國轉移亞洲地區經濟貿易快速發展的推動下，亞洲航運業得到長足的發展，國際航運資源向亞洲地區進一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是向中國轉移。今年第三季度，我國至美西的海運運價一度超過每個40英尺集裝箱兩萬美元，這給外貿企業帶來不小的壓力。9月底開始，中美海運運價出現回落。最新的全球—波羅的海貨柜運價指數(FBX)顯示，亞洲—美西運價指數已經從9月中上旬超過20000美元/FEU的價格下降到17377美元/FEU。

今年以來，全球船舶市場觸底反彈，尤其是集裝箱船新船建造訂單出現井噴態勢，多個批量集裝箱船訂單落戶中國船舶集團。截至到目前，中國船舶集團旗下的上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船手持全球最大24000TEU、雙燃料動力15000TEU和13000TEU,以及廣受市場青睞的7000TEU等集裝箱船訂單近60艘，上海已成為全球集裝箱船研發建造中心。

2030年，中國將會繼續穩居世界第一大貨物貿易大國的地位，并將在全球集裝箱海運貿易上占主導地位。

想了解更多關于沿海運輸行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國沿海運輸行業競爭分析及發展前景預測報告》。

熱點報告推薦：

2021版海運項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

2021-2026年中國海運拼箱行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國沿海運輸行業競爭分析及發展前景預測報告

  隨著國內經濟的發展，沿海運輸市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，沿海運輸企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，沿海運輸行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些沿海...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡