中國交通運輸行業發展現狀調研情況 我國交通運輸行業發展未來趨勢

• 2021年11月12日 HuangJiang來源：新浪 730 43
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交通運輸部科學研究院發布了10月中國運輸生產指數CTSI，指數總體呈現“貨運有所回升、客運低位運行”的特點。2021年1-9月份，全國公路貨運總量288.15億噸，同比增長19.8%，全國鐵路運輸旅客周轉量7693.36億人公里，同比增長31.6%，貨運總發送量35.12億噸，同比增長5.6

我國交通運輸行業發展現狀如何?交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業，該產業發展水平與國民經濟有著極為重要的聯系，被喻為國民經濟“大動脈”。

中國交通運輸行業發展現狀統計

11月12日，交通運輸部科學研究院發布了10月中國運輸生產指數CTSI，指數總體呈現“貨運有所回升、客運低位運行”的特點。

數據顯示，10月，中國運輸生產指數CTSI為163.4點，同比下降4.9%。分結構看，CTSI貨運指數為197.6點，同比增長1.5%，兩年平均增長4.4%。

自7月以來貨運指數兩年平均增速連續4個月保持在4%左右，總體仍維持在相對穩定的增長區間。受國內多點散發疫情影響，客運繼續處于低位運行狀態，CTSI客運指數為98.3點，同比下降23.5%，兩年平均下降23.6%。

中國運輸生產指數CTSI以鐵路、公路、水路、民航客貨運量為基礎指標加權合成，綜合反映交通運輸行業總體運行情況。指數由綜合指數以及客運、貨運兩個分項指數構成。

交通運輸行業細分領域分析

根據不同服務客體，交通運輸行業可分為客運和貨運(物流)。客運主要包括公商務、旅游和通勤等。公商務客運主要有航空、鐵路和公路運輸等方式;旅游客運有航空、鐵路、公路，還有水運;通勤客運主要包括鐵路、公路及共享運輸(如單車、網約車等)等方式。貨運(物流)可分為運輸環節和中轉環節。運輸環節主要方式有航空、鐵路、公路、水運及管道運輸，中轉環節主要分為貨物裝卸、存儲和分撥。

按細分子行業來看，交通運輸行業主要包括公路、鐵路、水路、民航四個行業。我們從數據看看這四個子行業的占比情況：2020年全國營業性客運量96.65億人，其中公路占比71.3%，鐵路占比22.8%，民航占比4.3%，水路占比1.6%;全國營業性貨運量464.40億噸，其中公路占比73.8%，水路占比16.4%，鐵路占比9.8%，民航占比0.01%。可見，無論是客運量還是貨運量，公路占比都是最高的。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國交通運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：

2021年1-9月份，全國公路貨運總量288.15億噸，同比增長19.8%，全國鐵路運輸旅客周轉量7693.36億人公里，同比增長31.6%，貨運總發送量35.12億噸，同比增長5.6%，全國快遞服務企業業務量累計完成767.7億件，同比增長36.7%。

我國交通運輸行業發展未來趨勢

近日印發的《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》(以下簡稱《意見》)和《2030年前碳達峰行動方案》(以下簡稱《方案》)，明確了做好碳達峰、碳中和工作的指導思想、目標原則、重點任務和實施路徑。我們要深入學習領會、認真貫徹落實《意見》《方案》要求，全力推動交通運輸綠色低碳轉型發展。

交通運輸是全球減排的重點領域之一，根據我國交通運輸發展實際和未來趨勢，為全球交通可持續發展和應對氣候變化提供中國智慧、中國方案。

同時，我們要深刻認識到，我國交通運輸碳達峰、碳中和工作面臨嚴峻形勢。從存量看，交通運輸是人民出行和物流服務的基礎支撐和保障，碳排放總量控制難度大。私人汽車保有量和出行比重高，新能源汽車占比偏少。

貨運綜合運輸效率不高，運輸結構不合理，運輸能耗顯著偏高。從增量看，隨著我國經濟社會發展，未來交通運輸需求仍將處于增長階段，新增交通基礎設施及運輸裝備、旅客出行量、貨物運輸量、快遞業務量 等還有較大增長空間，迫切需要新能源、新技術、新模式支撐。

我們要深刻領會做好交通運輸碳達峰、碳中和工作的重要意義。 這是貫徹新發展理念，實現交通運輸高質量發展的內在要求。作為國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，交通運輸不僅要做經濟社會發展的先行官，也要做綠色發展的先行官。 這是貫徹以人民為中心的思想，加快建設交通強國的必然要求。實現碳達峰、碳中和，是滿足人民群眾對美好出行需要的重要體現，是加快建設交通強國的戰略任務。

想知道更多中國交通運輸行業具體分析，可點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2026年中國交通運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》

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