2022物流金融行業發展現狀及前景分析

• 2021年11月16日 GuoMeng來源：互聯網 419 21
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物流金融是為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。在物流金融中涉及三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。

物流金融是為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。在物流金融中涉及三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合能有力支持社會商品的流通，促使流通體制改革順利進行。物流金融正成為國內銀行一項重要的金融業務，并逐步顯現其作用。

2022物流金融行業發展現狀及前景分析

我國的物流金融業務發展起步較晚，業務制度也不夠完善。相比國外以金融機構推動物流金融服務發展的模式，國內物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在物流金融服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要同金融機構合作一起提供部分金融服務。

雖然物流金融在我國發展時間很短，但該業務的吸引力已經顯現出，加上我國將在上海建國際金融中心和航運中心，物流金融將迎來發展的春天。作為商業銀行，物流金融是決勝未來的秘密武器，是開辟中小企業融資天地的新渠道。對于物流行業來說，物流金融已經成為某些國際物流巨頭的第一利潤來源。而作為物流企業，誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導者。物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段，在物流金融剛剛興起的過程中，誰領先介入物流金融，誰就能夠率先搶占先機。

目前，物流金融剛剛興起，物流企業紛紛加碼物流金融，搶先介入物流金融，就能搶占出更多的資源。

據《中國物流金融市場監測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規模約為8萬億元，為相關物流企業提供了超過600億元的綜合收益，經濟效益與社會效益逐步顯現。

據中研普華研究報告《2021-2025年物流金融行業市場深度調研及發展研究報告》數據顯示

物流金融行業市場規模及增速

物流金融是物流與金融相結合的復合業務概念，它不僅能提升第三方物流企業的業務能力及效益，尚可為企業融資及提升資本運用的效率。對于金融業務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規模降低信貸風險，在業務擴展服務上能協助金融機構處置部分不良資產、有效管理CRM客戶，提升質押物評估、企業理財等顧問服務項目。從企業行為研究出發，可以看到物流金融發展起源于“以物融資”業務活動。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。于是，物流金融在實踐上已經邁開了步子，這個起因將“物流金融學術理論”遠遠的甩在了后邊。

圖表：2018-2020年中國物流金融行業市場規模

數據來源：中研普華產業研究院整理

據行業發布的《中國物流金融市場監測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規模約為8萬億元，為相關物流企業提供了超過600億元的綜合收益，經濟效益與社會效益逐步顯現。

二、物流金融行業市場飽和度

中國物流金融業起步較晚，各主體參與狀況呈現兩極分化。在物流企業上，國有大型控股物流企業較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業參與度低;在銀行方面，股份制商業銀行布局更早、創新形式更多，而國有銀行才逐步開展。

三、影響物流金融行業市場規模的因素

物流成本上：中國物流成本同歐美發達國家相比總體偏高。

我國2019年社會物流總費用與GDP比率為14.7%，遠高于歐美發達國家的6%~7%的水平。近年來物流行業降成本頗具成效，主要是以電商發展縮短供應鏈以及物流公司規模效應兩方面降低成本。從物流費用來看，我國物流行業“降成本”取得了非常顯著的效果，社會物流總費用與GDP的比率從2008年的20.6%下降至2019年的14.7%，每萬元GDP所消耗的社會物流總費用約為1470元，但相比歐美發達國家的6%~7%(日本僅為5%)，我國物流效率和成本仍有較大提升空間，尤其在產業結構、基礎設施、管理能力等方面。

圖表：中國與歐美發達國家社會物流費用占 GDP 的比重

數據來源：中研普華產業研究院整理

四、2022-2025年物流金融行業市場規模及增速預測

我國物流金融行業市場規模快速增長，預計到2025年，市場規模達到13.6萬億元。

圖表：2022-2025年物流金融行業市場規模預測

數據來源：中研普華產業研究院整理

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