百億上市公司要出資和馬斯克造火箭 民營火箭市場會成為下一個風口嗎?

• 2021年11月17日 ZhouXun來源：互聯網 545 30
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馬斯克憑借特斯拉逆天的股價成了全球首富，特斯拉最新總市值超1萬億美元。11月16日晚間，A股公司利歐股份公告，子公司擬出資5000萬美元參設合伙企業，合作投資SpaceX，SpaceX由特斯拉的創始人馬斯克創立。

百億上市公司要出資和馬斯克造火箭

馬斯克憑借特斯拉逆天的股價成了全球首富，特斯拉最新總市值超1萬億美元。11月16日晚間，A股公司利歐股份公告，子公司擬出資5000萬美元參設合伙企業，合作投資SpaceX，SpaceX由特斯拉的創始人馬斯克創立。

利歐股份造火箭，被一些網友認為是“天大”的利好，已經意念中不知道數了多少個漲停板了，有的直言小心臟受不了，有的直接掛單要搶漲停板了。截至2021年三季度末，利歐股份的股東戶數為21.83萬戶。

利歐股份經營情況

利歐股份的主營業務分為機械制造業務和數字營銷業務兩部分，但隨著近年來年公司投資業務的不斷發展壯大，目前已經形成了三駕馬車齊頭并進的姿態。

雖然剛剛要和馬斯克合作造火箭，然而利歐股份今年前三季度還是虧損的。前三季度營業收入144億元，凈利潤虧損8800多萬元。

民營火箭市場會成為下一個風口嗎?

在航天領域正在朝市場化的方向發展，不論是國內還國外都已經出現了一些民營或私人的火箭公司。其中最有名的就是馬斯克(特斯拉的CEO)的SpaceX、貝索斯(亞馬遜CEO)的(Blue Origin)。

從目前的趨勢來看，未來將會出現更多的民營火箭或私人火箭公司。而從他們側重的方向不難發現，他們的目標非常一致，瞄準的是微型火箭市場，并大量啟用3D打印技術來節約成本，縮短制造周期。

VOS的聯合創始人Stanislas Maximin表示：“非常自豪，我們打造了法國第一個微型火箭生產基地，Zephyr項目進入了新的階段，其首次商業發射計劃在三年后進行。由于全世界對納米衛星和微型衛星需求增長強烈，因此市場潛力巨大。”

航空航天制造業不斷發展

隨著航空航天制造業的不斷發展，葉片、盤軸、機匣等主要結構件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業研究的主題。航空航天企業中高性能刀具的使用，使航空制造業機械加工技術迅猛發展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業刀具降本增效研究成為當務之急。

航空零部件按照材質的不同，航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結構鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。圍繞航空零部件的高強度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復合材料在機身加強框、機翼翼梁和加強肋等零部件的制造中得到廣泛應用。

基礎板材、型材和管材經鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機械加工(切削等)后再經特殊工藝處理加工成為飛機零部件。一架大型民航客機有數百萬個零件，需要數千家配套供應商生產，在國家大力發展航空事業的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場前景。

更多行業研究分析，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年中國航天工程行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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