隨著兩輪電動車不斷與高科技和互聯網相融合，智能化、高續航、個性化將成為未來兩輪電動車三大發展趨勢。
隨著兩輪電動車不斷與高科技和互聯網相融合，智能化、高續航、個性化將成為未來兩輪電動車三大發展趨勢。雅迪作為電動兩輪車行業內的領導者，已經在全球市場培養了成熟的產業鏈，建立了規模化成本優勢，兼具性能車和工具車的完整產品序列。
雅迪的銷售網絡遍布全球 88個國家和地區，連續四年全球銷量第一。截至2020年12月，雅迪電動車全球累積用戶數量逾5000萬，終端門店數量高達34000多家。其率先以超過1000萬臺的年銷量，成為全球電動車市場的絕對領導品牌。
21世紀初，各地“禁摩令”陸續落地，摩托車市場菱縮，電動兩輪車產業興起。新國標加速行業整合，鋰電成為電動自行車首選。新國標嚴格限定電動自行車整車重量，最大整車質量不得超過55kg，大于55kg的電動車統一按照電動摩托車管理。隨著新國標的實施，未來我國電動兩輪車企業的出清速度將進一步提高。
電動車由于其體積小、靈活性強，加上早期管理松散等優點，發展迅速，已超過摩托車成為中國第二大交通工具。數據顯示，目前，我國電動自行車保有量為3.2億輛，并且每年還在以30%的速度增長。雙十一作為各大兩輪電動車品牌并驅爭先的主要陣地，小牛電動、雅迪、愛瑪等更是使出了各自的的營銷絕招在此期間力求“圈粉”，小牛電動作為兩輪智能電動車領域的引領者，在今年的雙十一期間，又開啟并引領了一波兩輪電動車的線上銷售風潮。
我國電動自行車行業發展到現在，其市場規模在全球市場上處于領先地位。現階段我國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分布散的市場格局。電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
從電動兩輪車的技術路線和消費需求來看，續航能力已經成為當下乃至未來最主要的發展方向。
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