2022年汽車年檢迎來新規,“四增三減”正式實施 機動車檢測行業發展前景

• 2021年12月13日 dingyali來源：互聯網 1057 67
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汽車年檢就相當于對汽車進行了一次全面的體檢，車上存在的安全隱患，在年檢的時候都能被檢查出來。從安全角度來說，汽車年檢的存在是非常有必要的。因為汽車駕駛時速度很快，倘若出現了質量問題，會導致車輛損壞或人員傷亡。2022年免檢又有新變化，“四增三減”將正式實

2022年汽車年檢迎來新規,“四增三減”正式實施

汽車年檢就相當于對汽車進行了一次全面的體檢，車上存在的安全隱患，在年檢的時候都能被檢查出來。從安全角度來說，汽車年檢的存在是非常有必要的。因為汽車駕駛時速度很快，倘若出現了質量問題，會導致車輛損壞或人員傷亡。2022年免檢又有新變化，“四增三減”將正式實施。

汽車在行駛過程中，最容易磨損的就是輪胎，輪胎的更換周期不固定，但可以根據胎面上的花紋來判斷是否要更換。有些司機粗心大意，很少會關注車輛自身的安全性。新車買來四五年都沒有換過輪胎，胎面還出現了皸裂，倘若有類似的現象，一定要馬上進行更換。此次年檢標準中加入了胎紋檢測，如果不符合標準的輪胎必須更換。所以下次大家在檢驗前，也要檢查下車輛的輪胎花紋。

軸距檢測

在買車時經常聽到一個名詞軸距，了解完車輛的長寬高后，軸距也是非常重要的一個參數。它指的是前輪中心點到后輪中心點的距離，軸距越大，代表車輛的空間越大。為什么把軸距的檢驗加入其中?因為現在的年輕人都很喜歡改裝，但忽略了改裝的風險。如果軸距改變了，很有可能會影響行車安全。如今喜歡改車的不在少數，在年檢之前一定要詳細了解自己改裝的位置，是否能通過年檢標準。

升降檢測

曾經汽車檢驗主要以內部的元件為主，比如最核心的發動機。近年來檢驗的標準在不斷完善，檢驗項目也在改變。在檢驗中還加入了升降裝置的檢測，主要包含四個車窗，前置引擎蓋以及尾部的后備廂，以上這些都屬于升降裝置。車輛在行駛過程中，若發生過重大事故，許多零部件都會有損傷，會直接導致升降裝置功能異常。檢驗的項目越來越多，從根本上來說確實是為了車主的安全著想，但轉念一想也更加繁瑣了。

據中研普華研究報告《2022-2026年中國汽車檢測行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

機動車檢測行業發展前景

改革開放以來，伴隨著城鄉居民收入水平的提高、國家交通基礎設施的日益完善，居民對于機動車的購買意愿及能力日漸凸顯，我國機動車保有量也隨之呈現穩定增長趨勢。據統計，2020年上半年我國機動車保有量為3.6億輛，其中汽車保有量為2.7億輛。

隨著我國機動車及汽車保有量的增長，我國機動車的檢測需求也在逐步提升。預計到2022年將增長至816.7億元。

汽車檢測行業發展趨勢

近年來，大量應用電子、光學、理化與機械相結合的光機電、理化機電一體化的檢測技術應運而生，大幅降低了汽車檢測成本和時間，這使得我國汽車檢測技術已接近或達到了國際先進水平。檢測技術的不斷發展，為檢測行業的進一步發展奠定了良好的基礎。

汽車檢測應用領域不斷擴大

目前，汽車檢測主要應用在汽車檢測機構和汽車制造廠，檢測范圍主要在強制性檢測領域。隨著我國機動車保有量的增加和汽車后市場的發展壯大，汽車用戶的消費理念也在隨之改變。在可預見的未來，汽車檢測應用領域將不斷擴大，逐步由國家強制性檢測領域向汽車維修檢測、二手車交易評估檢測等應用領域擴展，汽車維修檢測、二手車交易檢測的市場需求將不斷增大。

汽車檢測設備智能化

隨著科學技術的進步，計算機、傳感器、人工智能、互聯網等領域不斷成熟，這為汽車檢測智能化設備的研發和生產提供了基礎，也將促使機動車檢測行業更加精細化。

汽車檢測企業管理信息化

隨著政府監管力度的持續加強，汽車檢測機構的管理能力及服務水平的提升面臨著很大的挑戰。同時，免檢新政和激烈的市場競爭導致各大檢測機構收入下滑明顯，在這種形勢下，使用高效率、低成本的信息化產品，逐漸成為行業內在質量管理和業務管理的一種手段。與此同時，信息化產品本身具有的智能性也為企業的高質量發展提供了各項數據分析和支撐。

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