“十四五”是落實自行車強國建設的重要時期，是行業實現高質量發展的關鍵階段。新技術、新材料、新業態、新模式迭出，為行業轉型升級提供了有力支持。
“十四五”是落實自行車強國建設的重要時期，是行業實現高質量發展的關鍵階段。新技術、新材料、新業態、新模式迭出，為行業轉型升級提供了有力支持。同時，伴隨新國標穩定有序地在全國推進，市場需求的不斷變化升級，電動自行車產品和服務已經向著數字化、智能化、鋰電化的趨勢不斷發展。
因此，數字化轉型已經成為了行業發展的必然趨勢，大數據、數字化、云技術這些概念已經深刻影響了行業發展。今年以來，多家電動車企發布了智能電動自行車。3月，雅迪發布首款AI智能電動車冠智2.0系列，宣傳打造全場景智能音控系統;同月，愛瑪推出的MIXD350車型，能夠智能識別坡度路況。國內最早的智能兩輪電動車企業小牛電動在今年正式宣布進入“NIU2.0”時代。
目前，國內電動車充電樁的應用場景主要以居民小區為主，其它還有企業園區、商業圈等，這些地方每天都有大量電動車停放，對充電也有旺盛的需求。
近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛，千元以上自行車產量持續增長。
面對電動兩輪車市場的發展機遇，電動自行車頭部企業不斷積蓄發展動力，提升產品品質，持續聚焦高質量發展之路，進一步穩固行業頭部位置。
當前，電動自行車產品質量不穩定。一是抽樣合格率一直在低水平徘徊。二是消費者對產品質量的投訴不斷。盡管電動自行車的結構安全和使用性能基本滿足需要，但距離消費者對電池重量、充電時間、續行里程、產品可靠性等方面不斷提高的要求仍有不小差距。
現階段我國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分布散的市場格局。電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
2019年是新國標實施元年，在行業統一標準的束縛下，不少實力不夠的中小企業被淘汰，退出歷史舞臺，整個行業的市場進一步集中。
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2021-2025年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告
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