2022年航空航天緊固件行業現狀及發展前景分析

• 2021年12月16日 HaoChenChong來源：互聯網 791 48
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隨著航空航天工業的繁榮發展，有著“工業大米”之稱的緊固件越來越受到航空航天產業上下游企業的重視。人們清醒地意識到看起來不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會起到關鍵的作用。

2022年航空航天緊固件行業現狀及發展前景分析

隨著航空航天工業的繁榮發展，有著“工業大米”之稱的緊固件越來越受到航空航天產業上下游企業的重視。人們清醒地意識到看起來不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會起到關鍵的作用。

航空航天緊固件廣泛應用于商用與軍用飛機、彈道飛彈、火箭，同時亦會供應給售后維修市場。航空航天緊固件大致分為以下幾類：螺栓、螺母、鉚釘、墊圈和墊片等。

旅游業的發展，商用飛機需求不斷上升是全球航空航天緊固件市場增長的主要原因。而產業化程度越高，市場越嚴格，緊固件質量要求和市場價值更高。

與汽車緊固件市場、電子和通信設備等工業用緊固件市場等相比，航空航天緊固件市場是附加值最高和價格最穩定的市場。為確保飛機的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進行技術革新與緊固件的升級，也對整個航空航天市場起到積極的推動作用。

當前我國眾多企業生產的緊固件處于第一代的水平,只要解決連接問題,材料主要以碳素結構鋼為主,強度低,結構大。

而應用于汽車、核電、船舶等領域的高端緊固件處于第二代和第三代,材料科技含量高,強度、抗疲勞大大增強。應用于航空航天等的高端緊固件基本全部達到第三代水平,正逐步往第四代和第五代過渡。

根據中研研究院出版的《2022-2026年中國航空航天緊固件行業深度分析及發展規劃建議報告》統計分析顯示：

第一節 中國航空航天緊固件行業發展歷程

緊固件從開始到現在共經歷了5代，總體趨勢是結構向輕小型、組合化發展，性能向高強度、高可靠性革新。緊固件發展階段如下圖所示：

圖表：我國緊固件發展階段

資料來源：公開資料整理

當前，我國眾多企業生產的緊固件處于第一代通用緊固件水平，只要解決連接問題，材料主要以碳素結構鋼為主，強度低，結構大。而應用于汽車、核電、船舶等領域的高端緊固件處于第二代和第三代，材料科技含量高，強度、抗疲勞大大增強。應用于航空航天等領域的高端緊固件基本全部達到第三代水平，正逐步往第四代和第五代過渡。

目前我國的航天事業起步較晚，與國外先進水平相差還很大，尤其是航空領域，民航與軍用飛機相當于美國上個世紀80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術狀態管理水平、檢測試驗能力參差不齊，沒有形成一個集研究與制造相結合的專業化生產基地，不利于開展航空緊固件的技術研究和發展。

因此，加速改造現有設備，合理重組機構，引進必要的國際上先進制造技術及設備并直接采用國際技術標準和檢驗標準，可使我國的航空標準件達到世界先進水平。

第二節 中國航空緊固件行業發展現狀

一、行業規模情況

航空工業是保護國家安全、助推經濟發展的重要戰略性產業。為了扶持、鼓勵我國航空工業的發展，國家有關部門出臺了《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》、《民用航空工業中長期發展規劃(2013-2020年)》等一系列政策，對航空工業進行鼓勵和扶持。

近年來，我國航空工業整體競爭力不斷提升，在產品先進性、自主創新能力、融入全球產業鏈等方面取得了較大突破，推動我國由航空工業大國向航空工業強國邁進。航空工業整個產業鏈的發展都受到了較大的推動，2021年國內航空航天緊固件行業市場規模約為214.7億元，較2019年上漲了1.66%。

圖表：2017-2020年中國航空航天緊固件行業市場規模情況

數據來源：中研普華產業研究院

二、行業運營情況分析

航空緊固件種類繁多，有多種分類，但一般按產品種類進行分類較為普遍。目前主要分為鉚釘類、螺栓(螺釘)類、螺母類、單面緊固件類、特種緊固件類、管路件連接件等產品類型，每一大類包括多種品種、規格，滿足不同材料、結構內安裝需要。

相對于緊固件大家族來說，航空發動機上使用的緊固件種類比較集中，但由于其工作環境的限制，此類緊固件特別是熱端緊固件的使用性能要求較高。

航空緊固件市場在商用機、區間客機、通用航空、直升機以及軍用機的前景相當好，在各種機型中，商用機有望在未來期間仍然占市場較高比例，比起其他的機種，商用機使用緊固件的數量也是最多。

想要了解更多航空航天緊固件行業詳細分析，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2026年中國航空航天緊固件行業深度分析及發展規劃建議報告》

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