據海航集團消息,根據海航集團機場板塊引戰工作安排,自2021年12月24日起,機場板塊引戰企業的經營管理實際控制權利,正式移交至戰略投資者海南省發展控股有限公司。
海航集團機場板塊實控權正式移交
據海航集團消息,根據海航集團機場板塊引戰工作安排,自2021年12月24日起,機場板塊引戰企業的經營管理實際控制權利,正式移交至戰略投資者海南省發展控股有限公司。自10月31日法院終審裁定以來,海航集團各破產重整計劃執行工作有序、如期順利推進,現海航集團風險處置工作進入收尾階段。
航空航天行業是一個以現代科學為基礎的高新技術產業,是知識和技術密集,包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業,是國民經濟和國防建設的重要組成部分。
航天航空工程工業發展如何
據中研普華產業研究院報告統計分析顯示:
2020年6月23日上午,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星,暨北斗三號最后一顆全球組網衛星,至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。
軍事領域的精確制導、自動駕駛技術、精密農業、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛星導航和位置服務系統作為信息時代的“基礎設施”,隨著航天航空工程北斗系統的逐漸完善,一個千億級市場正待爆發。
據11月25日報道,為期3天的2020文昌國際航空航天論壇25日正在海口進行。中國國家航天局秘書長許洪亮在論壇上表示,后續中國將陸續實施嫦娥六號、七號、八號等任務,同時還規劃建設國際月球科研站。中國探月工程于2004年立項實施,確定了“繞、落、回”三步走戰略規劃。嫦娥一號到嫦娥四號任務的成功實施,已圓滿完成三步走戰略的前兩步。11月24日,嫦娥五號探測器在中國文昌航天發射場成功發射,將實施月球采樣返回任務,有望實現探月工程三步走的最后一步“回”。
中國力壓英國和德國成為排名第三的國家,航空航天市場估值為610億美元。中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國,這已經不是什么秘密了。最近航天航空工程的五年規劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態系統。然而,到目前為止,中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售,以及中國商飛C919等新項目的研發。
北京是國內航空制造業人才與科技資源最為集中的地區,擁有眾多高校、科研院所,基本形成以知春路、中關村為核心的北部研發制造基地,以大興軍民結合產業基地為重點的南部高端制造集聚區和以順義航空航天產業園為載體的航空應用集聚,使北京成為國內航空制造業的研發和成果轉化中心。
中國政府積極制定實施發展航天航空工程工業發展的政策與措施,提供有力政策保障,營造良好發展環境,推動航空航天事業持續健康快速發展。預計北京乃至全國航空航天產業將在這一過程中取得卓越成效。
2020年雖受疫情影響,商業航天依舊熱度不減。融資金額大幅增加,首次突破100億元人民幣,相較2019年增長了61.21%。
在政策的扶持與資本的加持下,商業航天行業將呈現大幅增長態勢。2015-2020年商業航天行業市場規模由3,764億元增長至10,202億元,年復合增長率達到22.09%,其中2020年我國商業航天市場規模突破1萬億元,同比增長22%。
在航天基礎設施類業務中,地面站和設備類業務收入最多,占商業航天總收入27.75%。在航天產品與服務業務中,衛星電視類業務收入最多,占商業航天總收入26.92%。
一般而言,在商業航天的業務鏈條中,越接近普通民眾、貼近終端用戶的業務收入就會越高,同時地面設施設備高于非地面的收入。
神舟十二號即將進行載人飛行任務計劃
天舟二號貨運飛船與天和核心艙交會對接完成后,中國空間站在軌建造任務接下來就是發射神舟十二號載人飛船。根據規劃,今年6月,我國將在酒泉衛星發射中心實施神舟十二號載人飛行任務。目前,神舟十二號飛行乘組已轉入強化訓練階段,正全力備戰即將到來的太空之旅。
神舟十二號,簡稱“神十二”,為中國載人航天工程發射的第十二艘飛船,是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務,也是空間站階段首次載人飛行任務。
2021年4月,神舟十二號載人航天飛行任務船箭分批安全運抵酒泉衛星發射中心。6月報道,根據規劃神舟十二號載人飛行任務,3名航天員將成為“天和”核心艙的首批“入住人員”,并在軌駐留3個月,開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。6月15日,神舟十二號載人飛行任務標識正式發布。
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