截至2021年8月6日，祝融號火星車在火星表面工作82個火星日，累計行駛里程突破800米。目前，祝融號火星車正在穿越石塊、撞擊坑、沙丘分布密集的復雜地形地帶，后避障相機拍攝了一張車體剛剛越過石塊的照片。環繞器在軌運行379天，器地單向通信時延約21分23秒，各系統工況
截至2021年8月6日，祝融號火星車在火星表面工作82個火星日，累計行駛里程突破800米。目前，祝融號火星車正在穿越石塊、撞擊坑、沙丘分布密集的復雜地形地帶，后避障相機拍攝了一張車體剛剛越過石塊的照片。環繞器在軌運行379天，器地單向通信時延約21分23秒，各系統工況正常。
2020年6月23日上午，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。
借由此次發射，中國的衛星導航和位置服務順利在全球壟斷市場中鑿開了一個口子，實現了中國的又一個全面技術自主。
北京是國內航空制造業人才與科技資源最為集中的地區，擁有眾多高校、科研院所，基本形成以知春路、中關村為核心的北部研發制造基地，以大興軍民結合產業基地為重點的南部高端制造集聚區和以順義航空航天產業園為載體的航空應用集聚，使北京成為國內航空制造業的研發和成果轉化中心。
中國政府積極制定實施發展航空航天工業發展的政策與措施，提供有力政策保障，營造良好發展環境，推動航空航天事業持續健康快速發展。預計北京乃至全國航空航天產業將在這一過程中取得卓越成效。
軍事領域的精確制導、自動駕駛技術、精密農業、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛星導航和位置服務系統作為信息時代的“基礎設施”，隨著北斗系統的逐漸完善，一個千億級市場正待爆發。
8月6日0時30分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將中星2E衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。這次任務是長征系列運載火箭的第383次飛行。航空航天行業是一個以現代科學為基礎的高新技術產業，是知識和技術密集，包括機、電、光、液綜合能力的精密機械加工工業，是國民經濟和國防建設的重要組成部分。
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2020-2025年航天航空工程行業市場深度分析及發展策略研究報告
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