軸承屬于風電機組不可或缺的核心零部件。風電軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承，到齒輪箱和發電機中所用的高速軸承。按照國家“十四五”規劃，風電年均新增裝機須達5000萬千瓦以上，到2060年，風電裝機至少達到30億千瓦，風電軸承未來前景巨大。
軸承屬于風電機組不可或缺的核心零部件。風電軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承，到齒輪箱和發電機中所用的高速軸承。由于風電設備的惡劣工況和長壽命高可靠性的使用要求，使得風電軸承具有較高的技術復雜度，是公認的國產化難度最大的兩大部分(軸承和控制系統)之一。
作為新能源中開發較早的風能，在電網中占據了越來越大的比重。2006年以來，中國風電產業井噴式發展，裝機容量連年翻番，中國已成為全球裝機規模最大的市場。2020年，全國風電累計裝機2.81億千瓦，其中陸上風電累計裝機2.81億千瓦、海上風電累計裝機939萬千瓦，新成立601家風電企業。按照國家“十四五”規劃，風電年均新增裝機須達5000萬千瓦以上，到2060年，風電裝機至少達到30億千瓦，風電軸承未來前景巨大。
據中研產業研究院報告《2019-2025年風電軸承行業市場競爭格局與投資戰略規劃報告》分析
風電軸承作為核心的零部件，擁有較高技術壁壘：風電行業核心產業鏈為上游原材料，中游風機零部件生產制造與風機整機總裝以及下游風電場投資運營。由于風機需面臨高低溫差、環境濕熱、沙塵及潛在海風腐蝕等惡劣應用環境，同時又有極高的運行可靠性與壽命要求，所以相比一般通用軸承，風電軸承的生產工藝上有著顯著的技術壁壘。此外相較其他風機零部件，作為精密件的軸承生產工藝更復雜，綜合要求更高，被認為是風機國產化的核心難題。
2016年以后，國內的本土企業逐漸發力，在大功率風機主軸軸承技術上不斷取得突破，2019年，大冶軸實現了4.0MW級主軸軸承的批量交付。2020年，新強聯風電軸承產品已主要集中在3.0MW及以上型號，且5.5MW風電軸承產品已批量供應。2021年，作為國內風力發電機組軸承標準制定企業、整體解決方案提供商的洛軸，自主研發的外徑達11.5米的超大型整體式轉盤軸承順利下線。這套超大型整體式轉盤軸承是為華南船機量身定做的，將用于1000噸重型海上風電安裝起重機上。隨著海上風機技術的高速發展，風機功率已經從4~8兆瓦時代開始向10~15兆瓦時代躍進，風機重量不斷增大，風電安裝船用起重機也呈大型化趨勢發展。目前5~8米的轉盤直徑已很難滿足未來海上風電吊裝的要求，大型軸承的國產化已經成為風機領域亟待突破的技術之一。
依托我國龐大的工業體量，我國軸承產業規模全球領先。2019年中國軸承產量為196億套，經濟規模位居世界第三。但我國軸承產業大而不強，高端軸承在使用壽命、可靠性、Dn值與承載能力等方面與日本、歐美存在較大差距，大功率風電軸承等高端產品依然依賴進口。在加工工藝方面，高端軸承制造工藝涉及材料、設計、機械加工、檢測與試驗等一系列技術難題，需要結合接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等領域的基礎研究支持，具有極端的復雜性，需要長期的工藝經驗的積累。在工藝設備方面，我國在高端軸承制造所需的高精度機床、感應加熱設備等領域較為薄弱，同樣限制了我國高端軸承的生產制造和技術進步。
想要了解更多風電軸承行業的發展前景，請查閱《2019-2025年風電軸承行業市場競爭格局與投資戰略規劃報告》。
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