車用尿素行業前景,車用尿素行業現狀如何?車用的高純尿素和67.5%的超純水組成,經過常溫的混配,就能成為車用尿素溶液。
車用尿素行業前景,車用尿素行業現狀如何?車用的高純尿素和67.5%的超純水組成,經過常溫的混配,就能成為車用尿素溶液。全國基本淘汰國三及以下排放標準汽車,推動氫燃料電池汽車示范應用。同時,實施更加嚴格的車用汽油質量標準。加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”、“公轉水”,大力發展公鐵、鐵水等多式聯運。未來,隨著汽車尾氣環保要求的提高,車用尿素需求將持續上漲。
此前,韓國陷入了車用尿素荒,全國庫存只能使用一到兩個月,尿素供應問題影響領域廣泛,因對外依存度高導致供應吃緊的討論由來已久,但情況仍在持續惡化,除派出特使團向中國政府尋求協助外,應借此機會檢視尿素供給問題。有著“柴油車天堂”之稱的韓國,有400萬輛柴油車采用的是必須要用尿素處理尾氣的歐六標準。因此,韓國對車用尿素的需求量非常大,而生產車用尿素的主要原料是工業尿素,其中97.6%從中國進口。
多國遭遇車用尿素荒
繼韓國“尿素荒”之后,近期日本也出現了車用尿素溶液供應短缺的現象。從11月開始,日本車用尿素溶液突然出現緊缺,12月緊缺情況加劇,有的加油站甚至已經斷貨。日本車用尿素價格漲了近10倍。
車用尿素市場行情分析
據中國氮肥工業協會調查,全國尿素日產量約為12.46萬噸,開工率約56.91%,其中以煤為原料的尿素企業開工率為52.02%,以天然氣、焦爐氣為原料的尿素企業開工率為70.48%。
全國尿素企業開工率和上周相比下降2.91個百分點,同比下降11.09個百分點,其中煤頭企業開工率與上周相比下降3.35個百分點,同比下降16.08個百分點,氣頭企業開工率較上周下降1.71個百分點,同比上漲2.75個百分點。
自國四排放標準實施以來,我國車用尿素行業進入高速成長期。統計數據顯示,車用尿素行業用量20萬噸,到這一數據達到了197.7萬噸,5年內增長了近10倍。經專業機構測算,國六排放標準執行后,我國車用尿素需求量將達千萬噸級別,成為除燃油之外的最大液體消耗品。
不過,車用尿素行業高速發展的背后,傳統桶裝加注包裝廢棄污染、加注不便、產品品質難溯源以及成本高等弊端日漸凸顯,向智能加注模式轉變迫在眉睫。
近兩年,央企中石化、中石油,民營企業如可蘭素等均有積極探索和推廣智能加注模式,但就推廣效果來看,普及程度尚不盡如人意。
車用尿素行業發展困境分析
我國車用尿素行業智能加注普及尚存在兩大難點:
一是智能加注站建設成本較高,汽車后市場服務經營者建站意愿不強;
二是加注站所加注的車用尿素產品品質無法保證以及難以溯源,售后服務不及時甚至無售后,售后服務是各企業的硬傷,商用車車主仍趨向于使用桶裝加注。
車用尿素行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,車用尿素利用科學的統計分析方法,在描述車用尿素行業概貌的同時,對車用尿素行業進行細化分析,重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式,直觀地闡明車用尿素了行業的經濟類型構成、車用尿素規模構成、車用尿素經營效益比較、車用尿素供需狀況等,是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。
想要了解關于行業具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年車用尿素行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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