據悉,工業車輛是指用來搬運、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅動的機動車輛。工業車輛是工程機械的重要分支,是物流行業的重要裝備之一,它是以內燃機、蓄電池電機,液化氣內燃機工業車輛為動力的搬運、倉儲和裝卸類搬運機械。
工業車輛行業市場發展趨勢如何
據悉,工業車輛是指用來搬運、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅動的機動車輛。工業車輛是工程機械的重要分支,是物流行業的重要裝備之一,它是以內燃機、蓄電池電機,液化氣內燃機工業車輛為動力的搬運、倉儲和裝卸類搬運機械。普通適用港口,車站、貨場、車間、倉庫、油田及機場等處,可以進入船舶和集裝箱內進行作業,還廣泛用于軍事和特殊防爆及越野作業,并可以配備多種工具擴大其使用范圍。
隨著物流技術的不斷發展推廣和應用,以及國家工業化水平的不斷提高,工業車輛產品使用范圍將日益擴大,成為一種產量和規格最多的裝卸倉儲搬運機械。
工業車輛的主要功能是對貨物進行裝卸、堆垛和運輸作業。工業車輛按照工作環境特點分為三大類:內燃工業車輛、電動工業車輛和倉儲工業車輛。
內燃工業車輛使用傳統的燃油機驅動,功率大、承載能力強,常常用于戶外、長距離和重型貨物的移動和搬運。但是由于使用燃油,因而污染環境、噪音大。
電動工業車輛使用電池作為驅動,沒有污染、噪音小,因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況,如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視,電動工業車輛正在逐步取代內燃工業車輛成為工業車輛的主力軍。
倉儲工業車輛用于倉庫貨物搬運,與前兩種工業車輛有較大不同。倉儲工業車輛為站姿操作,沒有獨立的駕駛室。車輪小,車輛重心低,適合短距離的倉庫內重物搬運。
世界工業車輛統計協會(WITS)規定的五種工業車輛為:機動工業車輛:內燃平衡重式叉車、電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、 電動步行倉儲叉車;非機動工業車輛:手動液壓托盤搬運車和手動叉車等。
全球工業車輛整體發展趨勢向好
隨著疫情防控工作有效推進,各行業發展步入正軌,我國機動工業車輛繼續保持高增長,2020全年銷量突破80萬臺大關。參加中國工程機械工業協會工業車輛分會統計的企業,在2020年的機動工業車輛銷量達800,239臺,與2019年同期的608,341臺相比,增長了31.54%。
2021-2022年是國四排放升級的關鍵節點,沒有技術儲備、沒有研發實力的小企業、小品牌將會被市場淘汰。競爭力優勢越發重要,單一優勢已經不能支撐企業發展需求,需要整個產業鏈的配合、提升。要從技術、產品、銷售、服務等方面尋找最適合自身企業發展的優勢資源。
受國家排放政策、物流業等對倉儲配送的需求,促使電動叉車的比重在最近幾年不斷上升。目前國內主流的電動叉車企業如比亞迪、中力、諾力等開始布局鋰電類產品,并試圖打破進口壟斷和國際市占率低局面。
面對市場的挑戰,企業可通過加強自身創新力和產業新定位,比如開發新能源及叉車AGV自動化產品等,新能源、智能技術的發展,都有利于推動整個大環境物聯網的應用。物與物相通,整合全行業資源。中國物流裝備智能技術的成長,將在這些應用下形成一張巨大行業物聯網,成為在未來一段日子里我國智慧工業、物流技術整合的大行業圈。全球工業車輛整體趨勢向好,面對新的經濟環境,中國工業車輛企業應以創新、質量、服務尋求轉型升級契機。以全球化視野關注行業發展方向,緊抓發展契機,砥礪前行,團結奮斗,成為推動中國工業車輛發展的中堅力量。
近年來,國際形勢進一步復雜多變,貿易保護主義的浮出,國內經濟轉型升級,加之面對的周期調整節點等因素,工業車輛行業調整注定已經向我們走來。
未來國家和地方針對非道路移動機械標準的出臺,節能環保型叉車將更加受到重視;隨著深圳等城市對電動叉車購買鼓勵政策的實施,相信會起到示范作用,從而帶動其他城市鼓勵政策的出臺,電動叉車在機動工業車輛銷售中占比將進一步提升。
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2020-2025年工業車輛行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
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