云海金屬鎂基固態儲氫材料技術開始研發了嗎?近期,云海金屬在互動平臺表示,鎂基固態儲氫材料技術處在研發階段,未來會在適當時候介入該產業。
鎂基固態儲氫材料技術處在研發階段
云海金屬鎂基固態儲氫材料技術開始研發了嗎?近期,云海金屬在互動平臺表示,鎂基固態儲氫材料技術處在研發階段,未來會在適當時候介入該產業。目前公司的技術合作伙伴有上海交大、重慶大學等相關技術研發團隊,都在開展鎂基儲氫研究,在鎂材料及其鑄造、變形加工等多個相關領域保持合作關系。
鎂基固態儲氫材料產業化情況
在鎂基固態儲氫材料制備方面,上海交通大學、華南理工大學、北京大學、復旦大學等院校有開展相關基礎研究。國外鎂基固態儲氫材料生產相關單位包括日本BioCoke Lab,美國Alfa Aesar,美國Sigma Aldrich公司,其氫化鎂的價格在5000-10000 RMB/kg,表明其低成本生產技術尚未解決。截止目前上海鎂源動力科技有限公司是全球唯一能大批量生產鎂基固態儲氫材料的企業,居國際領先水平。
上海鎂源動力科技有限公司的鎂基固態儲氫材料生產技術來源于上海交通大學氫科學中心。2017年,核心成員教育部青年長江學者鄒建新教授在多方支持下,將該成果在上海臨港落地產業化,成立上海鎂源動力科技有限公司。公司成立之后,將此專利技術進行了進一步的產業化研究,克服了鎂基固態儲氫材料生產制備放大、儲放氫動力學和熱力學等一系列難題,開發了低成本批量制備高性能鎂基固態儲氫材料的技術及全套設備。目前可以達到年產10噸級的生產水平,生產的鎂基固態儲氫材料性能穩定可控,技術水平處于國際領先地位。
經多年攻關,鎂源動力已形成完整自主知識產權專利體系,從鎂基儲氫材料的制備及設備,到材料在能源、醫療健康和醫學領域的應用技術,開發布局了關鍵核心專利技術共計18項,其中PCT專利3項。核心技術榮獲2018年上海市技術發明二等獎。
鎂基固態儲氫材料在新能源領域有何作用
鎂基固態儲氫材料,作為氫的可逆“存儲”介質具有優良的吸放氫性能以及長期循環無動力學衰減和容量損失的優點,可實現大容量固態儲氫,常溫常壓長距離運輸。不但可降低氫氣的儲運成本和能耗,而且安全便捷,有望成為氫儲運領域的重要關鍵材料,從而推動氫能行業的發展。目前,氫儲(上海)能源科技有限公司采用上海交通大學鎂基儲氫材料的技術正在研發單車可存儲噸級以上氫氣的長罐儲運氫拖車,已建立測試基地并準備在2020年實現量產。
另外,鎂基固態儲氫材料的水解反應可在較低溫度下進行,因此有望用于大功率燃料電池的氫源,取代目前所用的高壓氫氣瓶,可大大提高移動式氫源的安全性并降低建造高壓加氫站所需的成本。
國內儲氫材料市場取得重大突破
儲氫材料是技術和資金密集型產業,國內儲氫材料產品生產企業多分布在華北、華東、華南和華中地區,碳質儲氫材料則主要分布在山西省、陜西省和廣東省等地區;有機液體氫化物儲氫材料則主要分布在華中地區。
目前儲氫材料研究已經取得了很多重大突破,為儲氫材料的研究開拓了新的領域。未來儲氫材料研究發展的新方向是以開發安全高效的復合儲氫材料為前提,實現儲氫材料的規?;苽渑c可循環利用。
預計到2025年國內儲氫材料將可實現翻番,儲氫材料市場需求量將迫近10萬噸的規模,尤其是當新能源汽車氫燃料和氫電池生產工藝成熟以及加氫站在全國范圍內的廣泛普及,儲氫材料的需求規模將可呈現幾何倍數的增長。
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