高速工具鋼市場調研行情如何?圍繞著汽車鋼強度高、易成形的發展趨勢,目前的汽車鋼行業可分為第一代、第二代、第三代三大類,其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注。隨著汽車先進高強鋼強度的增加,材料延展性降低、回彈增加
汽車鋼市場調研行情如何?圍繞著汽車鋼強度高、易成形的發展趨勢,目前的汽車鋼行業可分為第一代、第二代、第三代三大類,其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注。隨著汽車先進高強鋼強度的增加,材料延展性降低、回彈增加,對汽車鋼行業材料的成形性和焊接性造成不利影響,提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。
汽車鋼可以全面應用在汽車車身、懸掛、發動機外殼等部位。目前,一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼,北京現代汽車公司表示,將在整車上試用第三代汽車鋼。同時由于具備較高的塑性,利用傳統的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求,超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景,汽車鋼減少了對傳統熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴,豐富了未來汽車超高強度鋼板選材的空間,簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求,降低了生產成本。
汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發展,強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%,輕量化和安全性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%,但由于合金含量高、工藝復雜,生產成本居高不下,很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼,是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。
汽車鋼行業前景及現狀分析
目前市場上已有的兩類第三代高強鋼(TG鋼)實現了高強度、高韌性特點,Q&P鋼強塑積≥21GPa%,中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa%,有很高的吸能性,符合汽車未來輕量化和安全性的需要。
隨著中國機動車保有量的不斷提升,汽車鋼市場的需求也逐步擴大。汽車鋼的生產要求使用先進的生產設備,因此汽車鋼投資規模比較大,而且從投資建設到建成投產,到完全達到設計生產能力一般需要5年左右的時間。
圖表:2022-2025年汽車鋼行業市場規模及增速預測
數據來源:工信部
隨著汽車需求市場的上升,新能源汽車爆發式增長,預計2022-2025年汽車鋼市場規模將保持穩定的上升趨勢,2025年汽車鋼規模將達1665.39萬噸。
汽車鋼減少了對傳統熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴,豐富了未來汽車超高強度鋼板選材的空間,簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求,降低了生產成本。
國外汽車鋼市場份額及規模分析
在歐、美、日、韓等汽車工業發達的國家,汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國汽車鋼的用量能達到這個比例,一年就是上億噸,產值可以達到幾千億元。
歐洲地區是全球汽車鋼最大的市場,占有大約40%的市場份額,其次是北美地區和中國,二者共占有接近30%的份額。汽車鋼市場規模達到了1529億元,預計2026年汽車鋼市場規模將達到2162億元,年復合增長率(CAGR)為5.1%。
汽車鋼報告有助于企業及投資者洞察中國行業市場供需行為,評估中國行業投資價值,為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于行業企業、投資者了解市場供需情況,并可以為汽車鋼企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。汽車鋼報告第一時間為客戶提供中國汽車鋼行業年度供求數據分析,報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。
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