智慧港口是以信息物理系統為框架，通過高新技術的創新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式。
智慧港口是以信息物理系統為框架，通過高新技術的創新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式，并能為現代物流業提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。
港口是全球貿易的生命線，據統計，全球貿易總額的2/3將經過港口。近年來，港口吞吐量隨全球經濟增長逐年增加，為港口帶來了新的挑戰和壓力，如人力成本攀升、勞動力資源短缺等。當然，傳統的作業方式存在著效率不高等問題。
其實智慧港口的概念已經存在很多年，港口的建設和運營方也一直在探索和實踐。這一過程中，大家發現，港口的作業場景對網絡要求是比較嚴苛的，例如港口的龍門吊操作、港口高危險環境下的作業、數據安全等對網絡的帶寬、時延、可靠性要求較高，這也是智慧港口建設的核心痛點。
不過，智慧港口的建設不是一蹴而就的，是一個持續的過程。雖然過去主要采用4G、光纖和Wi-Fi等通信方式搭建起來的數字化系統，存在著建設和運維成本高、穩定性和可靠性差等問題，但是也為后續更加智能化的建設打下堅實的理論和實踐基礎。
隨著5G的出現，憑借其高帶寬、低時延、廣連接的特性，以及網絡切片、邊緣計算兩大核心能力，結合北斗高精度定位、人工智能、物聯網、智能網聯汽車等技術，能夠為港口打造定制化的行業專網，滿足港口多場景應用需求，助力港口數字化、自動化、智能化轉型。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國智慧港口行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》顯示：
國際上許多港口物流都在向第三代港口發展，建成全球貨物貿易集散中心港口物流和綜合物流服務基地。許多發達國家已把港口作為發展物流的突破口，通過港口物流的發展帶動臨港加工業的發展，并輻射周邊地區，帶動進出口貿易，而這些反過來又促進港口物流的發展，實現良性循環。
疫情暴發前，港口已面臨壓力，需通過操作自動化、物流去碳化以及建設可處理新一代更大型船只的設施升級基礎設施。而新的基礎設施建設需要時間。
數字化技術成為港口產業升級的重要變革力量，一方面通過“港口+數字化”實現供應鏈效率升級，另一方面借助開放和共享的數字化平臺，促進港口與各方之間信息的互聯互通。
港口自動化、數字化、智能化發展水平被視為提升核心競爭力的重要手段，也成為降低物流成本、提高物流效率的關鍵所在。新冠肺炎疫情在對港口生產運營造成巨大影響的同時，也進一步提升了碼頭經營人對智慧港口的認知與發展意愿，并促使其加速推進5G技術、區塊鏈、邊緣計算、人工智能和計算機視覺等先進技術的應用，促進傳統碼頭轉型升級。
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2021-2026年中國智慧港口行業發展深度調研與未來趨勢預測報告
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