國際快遞行業需求及發展格局分析

• 2022年3月31日 ZhouXun來源：互聯網 1204 78
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目前，四大國際快遞企業在中國境內均建立起與其全球網絡相連的本地網絡。目前， 四大國際快遞已占據中國國際快遞服務市場 80%的份額。而近年來 網購需求的爆發式增長給快遞行業帶來了新的增長動力， 催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求

當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內外眾多同行快遞企業和行業外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業不斷進入中國，尤其是全球快遞產業四巨頭(聯邦快遞FedEx、聯合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發展步伐，以求占據更多國內件市場份額。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國國際快遞行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示：

國際快遞行業需求及發展格局分析

目前，四大國際快遞企業在中國境內均建立起與其全球網絡相連的本地網絡。目前， 四大國際快遞已占據中國國際快遞服務市場 80%的份額。而近年來 網購需求的爆發式增長給快遞行業帶來了新的增長動力， 催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求， 民營國際快遞企業借此高速成長，不斷壯大。

國際快遞行業有8家快遞企業成功上市，形成3家年業務量超100億件、收入規模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋，服務網絡加速向村一級延伸，日均服務用戶近7億人次，國際快遞新增就業保持在20萬人以上。

根據公開資料，我國的商品出口已經覆蓋220多個國家和地區，但目前沒有任何中國快遞企業具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業占領。再加之國家郵政局提出了“快遞出海”。工程出海已經成為國內快遞企業的必然選擇。

伴隨快遞出海和產業升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機數量79架，參股46%的鄂州機場計劃打造亞洲第一個、世界第四國際貨運樞紐。

國際快遞運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業務。

報告對“十四五”全球及中國國際快遞行業發展動向和趨勢作了詳細分析和預測，并對國際快遞行業進行了趨向研判，是國際快遞經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前國際快遞行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品研究報告。

更多行業調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年中國國際快遞行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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