近日，“春節期間快遞停運”的消息又在網絡上傳播開來。經記者核實，該傳言為假消息，今年春節期間，EMS、順豐、京東物流等主要寄遞企業均表示“春節不打烊”。
國家郵政局辟謠快遞春節停運
近日，“春節期間快遞停運”的消息又在網絡上傳播開來。經記者核實，該傳言為假消息，今年春節期間，EMS、順豐、京東物流等主要寄遞企業均表示“春節不打烊”。
政策托底 單價企穩 快遞行業迎來高質量發展轉折期
1月10日晚的超預期業績預告，讓圓通速遞股價1月11日收獲漲停板，從而帶動快遞板塊大幅上漲。業內人士表示，在行業監管趨嚴背景下，快遞行業“反內卷”共識日益強烈。特別是在政策托底下，行業單價企穩確定性較強，惡性價格競爭底層邏輯已不復存在，快遞行業迎來高質量發展轉折期。2022年，相關快遞企業將享受行業健康發展帶來的利好，利潤或修復。
截至今日收盤，A股上市快遞企業中，圓通速遞漲3.48%，順豐控股漲3.63%;韻達漲4.01%，申通快遞漲5.06%，德邦今日股價也上漲1.76%。
1月4日，根據國家郵政局官網發布消息稱，國家郵政局監測數據顯示，1月1日至3日全國郵政快遞業運行總體安全、平穩有序，攬收快遞包裹9.2億件，同比增長22.6%;投遞快遞包裹9.6億件，同比增長26.5%。
國際快遞企業發展潛力分析
據中研普華產業研究院報告統計分析顯示：
12月3日，中老鐵路全線開通運營。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路，也是“一帶一路”倡議下的6條國際經濟走廊之一。中老鐵路開通當天，敦豪集團就在其官網宣布，將成為第一家提供中國昆明與老撾萬象之間的全新雙向鐵路服務的企業，相關服務將兩地間的運輸時限從2天縮短到20~24小時。
入世20年來，以敦豪為代表的國際快遞企業進入中國市場，克服了水土不服的困難，不斷加大投資，積極拓展業務，激發了國內快遞市場的潛力。巨大的需求和中國政府不斷擴大開放的決心讓國際快遞企業在這里扎下了根，同時也成為我國郵政快遞業迅猛發展的重要推動力。
敦豪快遞是首家進入中國市場的國際快遞企業。敦豪快遞中國區已在國內建立起廣闊的國際快遞服務網絡，遍及中國80%的人口聚集區和經濟中心城市，在華投資累計已超過百億元。敦豪快遞中國區首席執行官吳東明公開表示，僅今年一年，敦豪快遞在中國投資近2億元，用來加強地面網絡和服務基礎設施建設，包括購買并投入數百輛現代化電動貨車用于取派件服務以及在全國50多個服務中心設施實施自動化、數字化和節能升級改造。
中國物流與采購聯合會1月10日發布數據顯示，2021年12月，中國快遞物流指數為100.9%，比上月回升1.1個百分點。從分項指數看，受益于國內、國際市場需求改善，商務快件指數為100.3%，比上月回升1.3個百分點，重回100%以上;跨境快件指數為105.7%，比上月回升1.3和百分點。疫情多點散發影響下，農村快件指數為100.1%，比上月小幅回落1個百分點。
近日，商務部發布《“十四五”對外貿易高質量發展規劃》，提到將出臺一系列舉措鼓勵海外倉等新業態發展。數據顯示，2020年我國跨境電商進出口規模達1.69萬億元，同比增長31.1%;海外倉數量1800個，面積1200萬平方米，分別增長80%和50%。全國跨境電商規模5年增長近10倍。作為跨境電商的重要支撐，寄遞企業也將迎來出海良機。更值得一提的是，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)將于明年生效，快遞出海揚帆天更闊。
與此同時，我國快遞企業不斷修煉內功，增強出海底氣。例如，針對冷鏈物流的市場需求在短期低迷后重新被釋放，眾多中國快遞企業也紛紛布局冷鏈運輸。順豐冷運相關負責人表示，未來順豐將持續通過科技賦能、運營模式優化、資源優勝劣汰等關鍵措施，進一步提升冷運資源作業效能和管理效率，降低內部運營成本，更好地保障端到端冷鏈解決方案運營與服務。再如，在環保方面，各家快遞企業積極踐行綠色發展理念，不斷推進提高快遞包裝綠色化、減量化、可循環，持續通過增配新能源車、創新集約高效配送方式等舉措推進低碳配送……
中國開放的腳步不斷加快，市場見證著日漸強大的中國市場，展現在世界面前的是中國郵政快遞業高速發展的宏偉藍圖。近年來，中國郵政快遞企業紛紛走出國門。2020年，郵政網絡通達220多個國家和地區，快遞自營網絡覆蓋70多個國家和地區，海外倉覆蓋50多個國家和地區，全年完成跨境寄遞業務量21.2億件，支撐跨境網購零售額超4400億元。目前，我國已基本形成連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系。
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2022-2027年中國國際快遞行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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