根據《深圳鐵路樞紐總圖規劃》和《國家鐵路深圳地區布局規劃》，深汕高鐵是國家中長期鐵路網中沿海通道的重要組成部分，主要服務于東部沿海經濟發展帶，向東聯系海西、長三角、膠東、京津冀、遼中南等城市群，向西聯系北部灣城市群，
深汕高鐵最新消息
根據《深圳鐵路樞紐總圖規劃》和《國家鐵路深圳地區布局規劃》，深汕高鐵是國家中長期鐵路網中沿海通道的重要組成部分，主要服務于東部沿海經濟發展帶，向東聯系海西、長三角、膠東、京津冀、遼中南等城市群，向西聯系北部灣城市群，承擔中長途國家高速鐵路功能;同時，加強深圳與惠州、深汕合作區、汕尾的高速聯系，支撐灣區對接粵東，促進區域均衡發展，承擔深圳與深汕合作區間高頻高速城際功能。
深汕高鐵路線站點
深汕高鐵深圳段線路全長約55.2公里，設西麗、羅湖北、坪山3個車站，其中西麗站為地下站，羅湖北站為地下站，坪山站為高架站，全線采用橋隧組合的敷設方式。深汕高鐵設計速度350公里/小時，因線型條件影響，部分區段降速運行。
《中國交通的可持續發展》白皮書指出，我國的高鐵鐵路里程達到3.5萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，初步實現了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內半小時至2小時工作生活圈。2021年2月國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現有基礎上翻番，達到7萬公里。
在國家產業政策的持續支持下，我國高速鐵路行業未來仍將保持較高的增長速度。近年來，中國在高鐵車輛研制、線路建設、智能控制等方面逐步實現了“三級跳”：從引進國外技術“跟跑”，到消化、吸收先進經驗“并跑”，進而在關鍵領域自主再創新“領跑”，走出了一條由“中國制造”到“中國創造”的傳奇道路。而隨著高鐵里程規模不斷擴大，相關產業獲得發展機遇的同時，相關概念股也將受益良多。
《“十四五”鐵路科技創新規劃》發布，《規劃》指出到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。
目前，高鐵鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。來自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，到2020年底，我國高鐵營業里程達到3.79萬公里，占世界高鐵總里程的69%。隨著此次《“十四五”鐵路科技創新規劃》的發布，我國高鐵產業爆發巨大生機。
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