隨著科技進步與技術創新的步伐日趨加快,下游行業的持續發展軌道交通相關技術提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節能環保等成為行業未來重要發展方向。技術水平的提升,加速了軌道交通相關產品的更新換代,為技術密集型的企業帶來更大的發
“十四五”時期,我國將進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的新發展階段。云南將在全面建成小康社會的基礎上,開啟全面建設社會主義現代化新征程,為實現第二個百年奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢作出云南貢獻。為更好發揮交通運輸在全省經濟社會中的支撐引領作用,加快建設現代綜合交通運輸體系。
隨著我國國內經濟的飛速發展,動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營,對相關專業服務人才需求極大。按人車比150:1的比例計算,在未來-10年間,全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。
根據中研普華研究院《2022-2027年云南省軌道交通行業發展趨勢分析及投資前景預測報告》分析:
軌道交通行業發展現狀
近年來,由于城市軌道交通建設速度加快,我國城軌交通累計運營線路長度也不斷增長,由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里,年均復合增長率17.2%。預計2022年我國城軌交通累計運營線路長度將超1萬公里,同比增長15.2%。
綜合運輸服務覆蓋不斷擴大,服務品質穩步提升。鐵路旅客列車通達全國26個省(區、市),高鐵直達17個省(區、市),12個州、市通鐵路,8個州、市通高鐵動車,鐵路客運量年均增長20.5%。全省129個縣、市、區全部通高等級公路,110個縣、市、區通高速公路,公路出行服務水平大幅提升。
到2025年,昆明市經濟總量達到1萬億元以上,常住人口達到1000萬左右,戰略性新興產業增加值比重達到17%以上。同時,昆明都市圈集聚全省20%的人口、40%的地區生產總值;滇中新區工業增加值、高新技術產業增加值年均增速分別高于12%、18%。
目標是到2035年,大理全國性綜合交通樞紐地位更加凸顯,建成云南省綜合交通次樞紐,“北進川渝、西南出境、東連滇中、內網互通、空中互聯”的綜合交通網絡更加完善,綜合交通網絡承載能力明顯提高,基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化綜合立體交通網。
具體來說,“軌道上的滇中城市群”將提高滇中區域高鐵、軌道交通覆蓋面,加快昆明至楚雄(昆麗高鐵昆明至楚雄段)、昆明至陸良至羅平(深南昆高鐵云南段)、昆明至元謀(新成昆高鐵云南段)、曲靖至宣威、呈貢至澄江至江川至紅塔區、嵩明至草鋪至易門、玉溪至楚雄城際鐵路建設。
隨著科技進步與技術創新的步伐日趨加快,下游行業的持續發展軌道交通相關技術提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節能環保等成為行業未來重要發展方向。技術水平的提升,加速了軌道交通相關產品的更新換代,為技術密集型的企業帶來更大的發展空間,預計技術水平的不斷提升將促進軌道交通行業的持續健康發展。
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2022-2027年云南省軌道交通行業發展趨勢分析及投資前景預測報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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