根據2020年財政部發布預撥2020年度自然災害防治體系建設補助資金(第一批)的通知中顯示,撥給全國各省構建自然災害應急防治體系建設資金合計達到41億元。
交通運輸部近日會同發展改革委印發實施《國家區域性公路交通應急裝備物資儲備中心布局方案》。到2025年,公路交通應急儲備能力可同時應對2個區域發生洪水、地震、低溫雨雪等重大自然災害。東、中部地區國家區域性公路交通應急裝備物資到達時間不超過8小時,西部地區不超過10小時,特殊情況不超過12小時,實現就近調配、快速行動,有序救援。
我國自古就是自然災害頻發國家,自然災害對國家經濟造成巨大損失,因此我國歷來高度重視自然災害防治體系建設。根據2020年財政部發布預撥2020年度自然災害防治體系建設補助資金(第一批)的通知中顯示,撥給全國各省構建自然災害應急防治體系建設資金合計達到41億元。
近年來,應急產業發展環境得到改善。國務院在《關于全面加強應急管理工作的意見》等一系列文件中對發展應急產業提出了要求,同時在關于加強防災減災、安全生產、環境保護等文件中也對應急產業相關內容進行了部署。工信部、發展改革委、科技部、公安部、安監總局等出臺了與應急產業發展緊密相關的措施。
應急產業是國家應急能力的重要組成部分,盡管我國應急產業前景廣闊,但還存在一些亟待解決的問題。比如應急產業體系不全、大部分企業規模小,科技含量不足,關鍵應急技術發展緩慢等。
“十四五”規劃指出要加快建設我國應急管理系統,全國自然災害防治體系建設補助資金有望達到97億元,年復合增長率約為13%。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國應急救援裝備行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示:
作為應急管理的物質保障,應急產業的產業地位也逐步確立。在一些國家,應急救援已成為繼金融、保險、電信后的第四大產業,而在我國尚處于起步階段。
應用需求的特殊性,中國裝備制造業中普遍存在的技術短板問題在應急裝備領域表現更加突出。
一是由于應用場景更加極端、需求更加嚴苛,短板“更短”的現象明顯。例如,應急裝備對“兩化融合”水平的要求更加迫切。全國各地都在加快打造智慧應急救援平臺,但物聯網、大數據等信息技術的應用并不十分充分,應急裝備與平臺的融合和協同救援水平不高,不利于對災害地理信息、作戰工況的實時掌握及精準指揮,也不利于完善應急裝備全生命周期的狀態監控和產品信息大數據管理。
二是應對新風險,裝備技術儲備尚不成熟。近年來新能源、新工藝、新業態越來越多,技術不成熟、標準不完善、管理不規范,導致新的安全風險逐漸顯現,如北京“4.16”儲能電站火災、上海“4.22”電子公司火災,而現有環境氣體檢測設備及滅火裝備還不足以快速有效應對這類火災。
當前是應急產業第一輪政府投資建設高潮,各級政府陸續將應急行業作為戰略新興產業予以重點支持。根據應急救援裝備產業技術創新戰略聯盟的數據顯示,應急平臺中軟件占16%,裝備占25%,支撐系統占46%,接報發布終端占8%,后續運維占5%。
《2022-2027年中國應急救援裝備行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年應急裝備市場發展現狀及投資風險預測報告
應急產業發展環境得到改善。國務院在《關于全面加強應急管理工作的意見》等一系列文件中對發展應急產業提出了要求,同時在關于加強防災減災、安全生產、環境保護等文件中也對應急產業相關內容進...
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