2022全球海運市場發展態勢與未來前景分析

• 2022年6月8日 HuangJiang來源：新浪 454 23
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隨著歐美零售商逐漸開啟下半年開學季和相關假期的商品采購，全球集裝箱市場即將進入航運旺季。為了避免遭遇去年港口供應鏈堵塞、“一箱難求”的景象，今年各大船舶運營商積極訂購集裝箱和新船，加大運力儲備。

2022全球海運市場發展態勢與未來前景分析

隨著上海進入全面復工復產階段，海運市場再次回歸到了“貨等船”的忙碌狀態，出貨旺季來臨。目前，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平的95%以上，業內人士認為上海口岸已迎來“報復式”出貨高峰，一箱難求再現。

近期全球海運市場表現亮眼，海運費水漲船高。隨著歐美零售商逐漸開啟下半年開學季和相關假期的商品采購，全球集裝箱市場即將進入航運旺季。為了避免遭遇去年港口供應鏈堵塞、“一箱難求”的景象，今年各大船舶運營商積極訂購集裝箱和新船，加大運力儲備。

從目前的情況看，由于港口效率有限，包括美國洛杉磯港和長灘港在內的幾大重要港口依然出現了集裝箱擁堵的跡象;集裝箱運費雖較去年有所下降，但仍處于高位，并未回到2019年疫情前的水平。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國海運行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示：

國內集裝箱市場方面，隨著上海口岸貨運鏈全面恢復，國內集裝箱市場也迎來出貨高峰。目前，上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上。運力供不應求也使得相關航線運價大幅上漲。隨著上海進入全面復工復產階段，“報復性出貨潮”已經到來，艙位開始出現緊張，運價大幅上漲。當前業務鏈條效率更高，港口也更繁忙了。

交通運輸部6月1日發布數據顯示，5月以來，全國港口航道暢通高效。5月份，全國重點監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，同比下降0.7%，日均環比增長3.2%;完成集裝箱吞吐量2308萬標箱，同比增長4.2%，日均環比增長4.4%。

另外，國務院辦公廳日前印發的《關于推動外貿保穩提質的意見》提出，加緊研究推進在上海期貨交易所、大連商品交易所上市海運運價、運力期貨。

值得一提的是，近期液化天然氣油輪市場也十分火爆。由于俄羅斯天然氣出口受限，歐洲需要通過海運從美國和中東進口LNG現貨，帶動近期美國天然氣價格和液化天然氣油輪運價節節升高。

5月26日，FBX集裝箱海運價格平均為7846美元，較去年9月份的歷史高點，已經下跌29.5%。其中，中國/遠東—北美西海岸航線運價較去年最高運價水平下跌45.9%，中國/遠東—北美東海岸航線運價下跌34.3%，中國/遠東—北歐航線運價下跌29.7%。

當前，全球集裝箱海運價格與去年同期相比仍然增長了近50%，仍處歷史較高水平。

根據當前集裝箱海運市場表現看，當需求集中釋放與有效供應短缺出現其一時，市場運價將保持高位;當兩者同時出現時，市場運價或將出現大幅上漲。

從目前需求節奏看。雖然全球對疫情的適應與控制能力不斷增強，但疫情仍會反復，需求仍會呈現間歇性收放，國內出口仍然相對強勁，但需求的節奏影響已進入后半程。

《2022-2026年中國海運行業競爭格局及發展趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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