2022電動汽車驅動電機市場份額與未來增長趨勢分析

• 2022年6月9日 HuangJiang來源：新浪 1467 97
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新能源汽車電驅動千億藍海市場，技術迭代推動行業持續變革。新能源汽車電驅動系統主要為整車提供動力，包括驅動系統(電機、電控、減速器)與電源系統(OBC、DC/DC、PDU)，價值量占比僅次于鋰電池。

新能源汽車產業鏈可分為上游原材料、中游三電及零部件制造、下游整車制造及服務支撐，下游企業在疫情中增勢迅猛。

2022電動汽車驅動電機市場份額與未來增長趨勢分析

新能源汽車電驅動千億藍海市場，技術迭代推動行業持續變革。新能源汽車電驅動系統主要為整車提供動力，包括驅動系統(電機、電控、減速器)與電源系統(OBC、DC/DC、PDU)，價值量占比僅次于鋰電池。

2021年，中國新能源汽車保持了產銷兩旺的發展局面，產銷量均突破350萬輛，連續7年位居全球第一;與此同時，新能源汽車占全國汽車產量份額不斷擴大，2021年達到13.36%。

新能源市場持續火熱，2022年4月銷量54萬輛，同比增長37%，1—4月達到256萬輛，同比增長73%，新能源乘用車銷量占比全球新能源車銷量的57%，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統車和新能源車產銷偏低。

今年以來，我國鋰電池產業鏈整體發展情況十分理想。有統計數據顯示，2022年1月份至4月份，新能源汽車產業同比增長率達到110%，直接帶動上游鋰電池產業高速發展。同時，受年初以來鋰鹽等鋰電池正極材料供需錯配導致價格持續走高影響，鋰電池產業鏈上游企業的經營利潤增速較高。

從目前增長趨勢來看，2022年鋰電池裝機量有望大幅提升。2022年中國三元鋰電池裝機量將達到103.8GWh，同比增長39.52%;磷酸鐵鋰電池裝機量將達到125.8GWh，同比增長57.64%。

根據中研普華研究院《2021-2026年中國電動汽車驅動電機行業市場深度調研及投資前景研究報告》顯示：

事實上，2022年新能源車銷量超強表現的原因是市場需求的有效拉動，由政策驅動轉向市場驅動。在此方面，中國市場表現超前。

從數據來看，2019年后，歐美市場加大了新能源車政策支持力度，在超過300萬輛的銷量里，歐洲市場占據了超過136萬輛的份額，其次是中國市場，銷量超過127萬輛;2021年，中國新能源車市場基本完成了政策驅動向市場驅動轉型，全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，占世界新能源車的52%;2022年，全球市場更加復雜，歐洲因疫情和俄烏危機雙重影響，新能源車市場逐漸低迷，中國新能源車銷量創歷史新高，占比全球57%高位水平。

中汽協數據顯示，1月至4月，新能源汽車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

其中純電動汽車產銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。

新能源汽車行業協會預計2022年新能源汽車增長率約為50%，但從今年前4個月的情況來看，增長率已超過110%。按照這一趨勢發展下去，今年新能源汽車產業的發展將大大超過預期。

中游企業在融資表現上優勢突出。2017-2021年期間，新能源汽車產業鏈融資次數5064起，融資企業數量2761家。電池管理系統(BMS)環節融資金額最多。該時間段內新能源汽車產業融資前三的城市分別為上海、長春、常州。

《報告》顯示，從全國汽車產量來看，2021年排名前十的汽車產業大省(市)合計占據全國總產量的74.1%左右。根據省市已公布數據，上海、廣東、廣西、陜西和安徽新能源汽車產量居前。

《2021-2026年中國電動汽車驅動電機行業市場深度調研及投資前景研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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