2022全球貨物運輸公司營業收入與價格趨勢研究

• 2022年6月13日 HuangJiang來源：新浪 1362 89
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2022年運價最高時，如果一艘滿載2萬標準箱的集裝箱船從中國上海前往英國倫敦，一個航次的運費收入約1.6億美元，刨除各種成本，基本可以抹平該船的造價，相當于船東跑一趟歐洲就凈賺了一條船。

2022全球貨物運輸公司營業收入與價格趨勢研究

全球最大的運輸公司之一敦豪(DHL)貨運部門負責人表示，明年港口擁堵應會緩解，因為新的集裝箱船將交付，而托運人的需求將從疫情高點回落，但這仍不足以將全球供應鏈物流恢復到新冠疫情之前的水平。

去年，新冠疫情和相關限制導致世界各地幾個主要港口出現工人和卡車司機短缺，減緩了貨物進出貨運中心的速度，并將集裝箱航運費率推至創紀錄的高點。9月份，從中國運往洛杉磯的運費較2019年底上漲了8倍多，達到12424美元。

在疫情期間，集裝箱航運公司一直在訂購新船，港口瓶頸將運費推至歷史高位，幫助它們在多年虧損后公布了創紀錄的利潤。數據顯示，到2021年底，全球集裝箱船舶訂單占全球現有船隊的9.8%，比一年前高出約6.5個百分點。

根據中研普華研究院《2022-2027年版貨物運輸產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示：

目前已公布一季度業績的海運公司，營業收入和利潤同比均呈現大幅增長。全球第四大海運公司中遠海控財報顯示，2022年一季度實現營業收入1055億元，同比增長63%，凈利潤為276億元，同比增長79%。

2022年運價最高時，如果一艘滿載2萬標準箱的集裝箱船從中國上海前往英國倫敦，一個航次的運費收入約1.6億美元，刨除各種成本，基本可以抹平該船的造價，相當于船東跑一趟歐洲就凈賺了一條船。

全球第一大海運公司馬士基2022年一季度財報顯示，營收193億美元，同比增長55%，息稅折舊及攤銷前利潤為91億美元。平均下來，相當于每天賺了6.69億元人民幣。

到了近年，美國全國零售聯合會(National Retail Federation)上周三表示，美國港口在未來幾個月將迎來進口激增，預計出貨量將接近3月份創下的234萬個20英尺集裝箱的歷史高點。

Scharwath警告說，隨著來自亞洲的船只越來越多，漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口的擁堵狀況正在惡化，而韓國卡車司機的罷工將給供應鏈帶來壓力。

自2020年新冠疫情暴發以來，全球的海運和空運價格一直是一路上漲的趨勢，比如2020年上海到美西的20英尺標準集裝箱價格在1000美元左右，到2021年價格翻了幾倍，最高時達19000美元。

海運價格的居高不下，與以美國為代表的全球不少港口碼頭因為疫情影響而引發的擁堵有關，由于船舶停靠碼頭后裝卸效率下降，進而拖累了整個航運的時效，運力的匹配跟不上貨運增長的速度，運價自然水漲船高。

Tim Scharwath認為，海運運力緊張的情況在今年不會得到緩解，而如果海運不能完全恢復正常的話，也會影響到空運。

《2022-2027年版貨物運輸產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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