6月8日在法國斯特拉斯堡召開會議,表決通過了一項歐盟委員會提案,從 2035 年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車,該禁售令包括混合動力汽車。
大眾和奔馳宣布支持2035年禁售燃油車
6月8日在法國斯特拉斯堡召開會議,表決通過了一項歐盟委員會提案,從 2035 年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車,該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區向電動汽車的過渡。大眾和奔馳已經站出來支持新的法規,大眾公司就該立法發表了一系列聲明,稱其“雄心勃勃,但可以實現”,并指出該法規是 “在生態、技術和經濟上盡快取代內燃機的唯一合理方式”,甚至贊揚歐盟協助“為未來規劃安全”。
純電動汽車市場前景如何
中國電動汽車在價格、設計和品質上的綜合競爭力較強,拓展海外市場具有顯著優勢。目前,價格不超過10萬元人民幣的車型,約占中國電動汽車銷量的1/4。預計到2025年,中國新能源汽車年銷量將達到500萬輛左右,電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。
今年前5個月,全國新能源汽車產銷分別達96.7萬輛和95萬輛,均同比增長2.2倍。外媒持續關注中國新能源汽車尤其是純電動汽車領域發展情況,認為中國不僅在生產制造方面具有優勢,在打造自主品牌方面也有巨大潛力。
隨著新能源行業的發展,如今純電動汽車迎來高速發展期。純電動汽車是以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
2021年3月,國內純電動汽車共銷售15.92萬輛,同比激增297.1%,環比增長97.4%。同比、環比雙雙高增長,其很大原因為基數較低所致,去年3月仍處于疫情影響時期,今年2月則處于春節期間。15.92萬輛,在當期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著,每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。
目前國內市場上用柴油機發電,價格大致為3元/kWh,若用汽油機發電,供電價格估計為4元/kWh,即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發電價格相等,僅僅從取得能量的成本來考慮,采用鉛酸電池比汽油機驅動有一定價格優勢,但是由于它太過笨重,充電時間又長,因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產品市場上有較強的競爭力和實用性。
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