專用汽車行業(yè)市場調研 專用汽車發(fā)展前景預測

• 2022年6月20日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 438 22
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經(jīng)過多年的快速發(fā)展和全行業(yè)的不斷努力，我國專用車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，車型品種日益豐富，技術含量不斷提升，行業(yè)整體水平不斷提高。

專用汽車行業(yè)市場調研

在我國，根據(jù)國家標準QC/T836-2010《專用汽車類別及代碼》，專用汽車是指裝備有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)以及其他專項用途的汽車。QC/T836-2010標準將專用汽車分為專用乘用車、專用客車、專用運輸汽車和專用作業(yè)汽車四類。

2020年隨著疫情得到有效控制，中國消費和對外貿(mào)易增長，客觀上促進了物流車以及作業(yè)車銷量的增長。在投資方面，2020年中國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)51.9萬億元，比上年增長2.9%，其中基礎設施投資增長0.9%，促進了工程車的銷售。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國專用車銷量為165.1萬輛，同比提升24.9%。

其中，物流類專用車銷量123.6萬輛，同比增長31.8%，市場份額為74.9%，較2019年同期提升了3.9個百分點;工程類專用車銷量17.6萬輛，同比提升32.9%，市場份額為10.6%，較2019年同期提升了0.6個百分點;作業(yè)類專用車銷量23.9萬輛，同比下滑4.8%，市場份額為14.5%，較2019年同期下滑4.5個百分點。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年專用汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析

經(jīng)過多年的快速發(fā)展和全行業(yè)的不斷努力，我國專用車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，車型品種日益豐富，技術含量不斷提升，行業(yè)整體水平不斷提高，為國民經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活水平起到重要的保障和支撐作用，成為我國汽車出口的主力軍，由汽車行業(yè)的“配角”變成了“主角”，越來越引起行業(yè)和社會的關注。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出集群化發(fā)展態(tài)勢，已經(jīng)形成長三角地區(qū)(上海、江蘇、浙江)、京津冀環(huán)渤海地區(qū)、華南地區(qū)(主要是珠江三角洲及福建)、東北地區(qū)(沈陽、長春和哈爾濱等)、中部地區(qū)及西南地區(qū)六大汽車工業(yè)集群區(qū)域。

目前，專用汽車生產(chǎn)廠家由于其規(guī)模、資本實力相對主機廠較弱，主要從事委改的業(yè)務模式。新型專用汽車上裝總成的研發(fā)能力、穩(wěn)定的主機廠底盤資源、快速響應市場需求能力以及生產(chǎn)工藝裝備先進性是現(xiàn)階段國內專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。

專用汽車發(fā)展前景預測

未來，擁有穩(wěn)定的主機廠底盤資源、較強的技術研發(fā)能力、滿足終端市場需求等方面競爭優(yōu)勢的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐步進入專用汽車整車生產(chǎn)制造、銷售階段，建立具有較強市場影響力的整車品牌和相對完善的終端營銷服務體系。

“十四五”時期，我國的超載超限治理和節(jié)能環(huán)保監(jiān)察力度將進一步收緊，輕量化設計技術在專用汽車領域的應用將進一步深化：在輕量化材料技術方面，行業(yè)企業(yè)應加強與上游材料企業(yè)和下游零部件企業(yè)的研發(fā)合作，解決高強鋼剛度不足、鋁合金強度不足等問題;在結構設計方面，專用汽車行業(yè)將逐步引入現(xiàn)代設計理念(如概念設計、有限元分析等)，完善產(chǎn)品的輕量化設計，加強車軸、輪轂、懸架等部件輕量化設計研究，推動專用汽車上裝關鍵部件，如液壓缸、閥塊、風機.水泵等部件的輕量化設計技術應用;在輕量化工藝技術方面，專用汽車行業(yè)應積極吸收汽車行業(yè)先進的輕量化制造和加工工藝，通過制造工藝升級進一步提升產(chǎn)品的輕量化水平。

想要了解更多專用汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年專用汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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