新能源技術裝備主要包括:太陽能技術裝備、氫能技術裝備、核電技術裝備、生物質能技術裝備、風能技術裝備、地熱能技術裝備、化學電源、新能源汽車和海洋能技術裝備等。我國新能源技術裝備業發展較快,新能源技術裝備業各個指標絕大多數總體走勢呈上升狀態,只有指標的增
新能源技術裝備主要包括:太陽能技術裝備、氫能技術裝備、核電技術裝備、生物質能技術裝備、風能技術裝備、地熱能技術裝備、化學電源、新能源汽車和海洋能技術裝備等。
我國新能源技術裝備業發展較快,新能源技術裝備業各個指標絕大多數總體走勢呈上升狀態,只有指標的增長率呈現上升、下降相互交替的周期波動形態,并且行業很多技術尚不成熟,能夠轉化城產品的技術項目較少,前期的技術投入仍舊會占據較大的成本。因此,我國的新能源技術裝備周期還處于成長型初期。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源技術裝備行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
對于新能源技術裝備周期的定義素來沒有統一的標準,但比較一致的就是認為它是一種不以人的意志為轉移的客觀規律,是多種因素影響導致的結果,意味著新能源技術裝備市場必然會經歷成長、高峰、衰退、波谷等階段。不同文獻都有自己關于新能源技術裝備周期的定義和衡量指標,如新能源技術裝備產量、銷量、新能源技術裝備銷售價格、新能源技術裝備投資回報率、新能源技術裝備景氣指數等等。
核心技術和技術創新缺乏,創新性復合型人才匱乏,難以獲得多晶硅高端提純、風機整機的研發與設計和關鍵零部件制造等先進技術,在關鍵環節受制于人。在核心技術和有效行業規制欠缺的情況下,大量企業涌入新能源裝備制造業形成了惡性的低價競爭,擾亂了市場秩序,危害了產業的長期健康發展。政府扶持環境一片向好,但財政補貼、政策扶持工具與方法有時過于簡單化和流程化,不僅降低了政策效果,而且容易受到貿易保護主義的打擊。
從商品結構來看,出口結構與進口結構失衡,新能源裝備出口產品中勞動密集型產品多,技術密集型產品少,加工成分大,附加值低,技術落后仍然是中國新能源裝備的發展瓶頸,低水平重復建設嚴重,因而也難以撼動發達國家的優勢地位。
未來,要利用中國在新能源裝備全球價值鏈中的參與程度優勢、競爭優勢、集聚優勢和基礎設施優勢等,以互利共贏為原則,搭建與新能源領域領先企業緊密合作的貿易平臺,優先鼓勵和支持技術和技能合作。為人才引進培育開辟綠色通道,完善專利政策,保護技術創新,搭建專利技術、投資渠道、技術團隊和生產銷售團隊之間的對接平臺,突破技術成長初期資金、營銷、管理和品牌等企業運營方面的限制,從而縮短技術與市場應用之間的距離。
本報告分析了新能源技術裝備市場的競爭格局,行業的發展動向,并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判,是新能源技術裝備生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前新能源技術裝備行業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國新能源技術裝備行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國新能源技術裝備行業市場全景調研與發展前景預測報告
新能源技術裝備行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析新能源技術裝備未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘新能源技術裝備行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究...
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