受疫情影響及電解液主要原材料6F、溶劑、部分添加劑價格同步下滑,磷酸鐵鋰型電解液價格遇腰斬,部分6F廠家出廠價甚至貼近成本線。不過,國內A股電解液產業鏈企業“無懼跌價”仍在擴建,比如,江蘇國泰等企業仍在加碼。華南區域某電解液廠高管稱,大家都在賭未來的增量
鋰電池電解液市場空間,鋰電池電解液企業市場占有率如何?鋰電池下游應用領域包括動力電池、消費電池、儲能電池等。而鋰電池電解液是除了鋰電池正負極、隔膜之外的四大關鍵材料之一,占電池成本的10%左右。
鋰電池電解液主要由溶質鋰鹽、有機溶劑和添加劑構成。溶質鋰鹽的選擇很大程度上也決定著鋰電池的容量、工作溫度、循環性能、功率密度、能量密度及安全性等性能。
7月4日申購的華盛鋰電,發行價98.35元/股,是一家專注于鋰電池電解液添加劑的研發、生產和銷售的高新技術企業。華盛鋰電是鋰電池電解液添加劑全球龍頭,公司專注于鋰電池電解液添加劑的研發、生產和銷售。主要產品包括電子化學品及特殊有機硅兩大系列。
公司已與比亞迪、寧德時代、天賜材料等行業龍頭簽訂長期合約,約定2023-2025年每年供給寧德時代3360噸VC、供給比亞迪3120噸VC、600噸FEC,2023-2024年每年供給天賜材料960噸FEC。據伊維經濟研究院統計的2020年全球電解液添加劑企業市場份額,公司以20.89%的市場占有率排名第一。
公司2019-2021年分別實現營業收入4.23億元、4.45億元、10.14億元,三年營業收入的年復合增速40.00%;實現歸母凈利潤0.76億元、0.78億元、4.20億元,三年歸母凈利潤的年復合增速91.02%。
根據中研普華研究院《2022-2027年鋰電池電解液行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示:
動力電池帶動鋰電池電解液市場增長空間最為明顯,毫無疑問,這是全球汽車電動化的趨勢。2020年之后,全球新能源汽車在疫情沖擊下逆勢增長,2021年全球銷量達到644萬輛,同比增長98%,預計到2025年銷量將突破2300萬輛。
新能源汽車龍頭比亞迪公告,6月新能源汽車銷量134036輛;本年累計銷量641350輛,同比增長314.9%。公司2022年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為6.859GWh,2022年累計裝機總量約為34.042GWh。
根據公告顯示,比亞迪6月新能源汽車銷量超13萬輛,單季銷量再創歷史新高,且已連續4個月銷量超10萬輛。公司上半年累計銷量64.13萬輛,已超過去年全年新能源汽車銷量總和(60.37萬輛)。
而受疫情影響及電解液主要原材料6F、溶劑、部分添加劑價格同步下滑,磷酸鐵鋰型電解液價格遇腰斬,部分6F廠家出廠價甚至貼近成本線。
不過,國內A股電解液產業鏈企業“無懼跌價”仍在擴建,比如,江蘇國泰等企業仍在加碼。華南區域某電解液廠高管稱,大家都在賭未來的增量。
據上海鋼聯發布數據顯示,6月10日磷酸鐵鋰型電解液均價報6.70萬元/噸,6F均價報24萬元/噸,電解液、6F價格均較年初接近腰斬,其余電解液原材料溶劑及部分添加劑價格亦較年初出現不同程度下降。
《2022-2027年鋰電池電解液行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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