2022年集裝箱行業市場現狀調研與未來趨勢分析

• 2022年8月3日 HuangWenYu來源：中國航務周刊 中國經濟網 608 34
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集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一

我過集裝箱行業市場發展現狀

據最新數據顯示，2022年上海港7月預計集裝箱吞吐量完成超430萬標準箱，創歷史同期新高。1至7月，全港累計完成集裝箱吞吐量同比實現正增長。集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。

集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國集裝箱行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示：

如今運輸較多的貨物都離不開集裝箱，陸運、水運甚至連部分空運都是如此，那么全世界運輸業所需要的集裝箱就相當多了。全世界至少95%的集裝箱都是我國生產的。

我國集裝箱業經過三十多年的發展，如今至少創造了三個“世界第一”，分別是集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規格世界第一，集裝箱產量和銷量世界第一，另外集裝箱的使用量也是世界第一，而且我國也是目前世界上唯一能夠提供集裝箱三大系列產品。

2021年，由于港口嚴重擁堵、供應鏈緊張導致的“一箱難求”，促使不少班輪公司恐慌性購買集裝箱，增加集裝箱供應，進而推動集裝箱產量達到了創紀錄的水平。數據顯示，中國、美國以及北歐的二手集裝箱價格，一直處于下降通道，且降幅超過運費。2021年年初以來，全球集裝箱運費下降了約20%，而二手集裝箱的價格，在最近11個月里下降了25%?33%。

受國際集裝箱運輸需求持續旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延導致物流供應鏈梗阻等因素影響，2021年，國際集裝箱海運市場運力供需失衡，集裝箱船舶運力緊張，海運物流供應鏈多個環節價格高漲。集裝箱空箱供應方面，我國國際航線出口重箱一般大于進口重箱，再加上我國率先控制住了疫情，率先復工復產，大量貨物需求開始向中國轉移，對集裝箱空箱需求大幅增加。

業內人士表示，疫情嚴重時期，由于運輸需求增加以及港口擁堵加劇，供應鏈持續緊張，導致集裝箱周轉時間延長。但隨著時間的推移，市場重新開放，運輸需求疲軟，集裝箱供過于求是供需實現新平衡后的自然結果。

2022年8月，云投集團旗下云南省國際班列服務貿易有限公司與深圳中集特種裝備供應鏈有限公司聯合研發的多功能集裝箱正式投入運營，該多功能集裝箱的研發填補了中老鐵路運輸市場空白，豐富了中老鐵路的貨運產品結構和運輸裝備，可以極大提升中老鐵路運輸效能。

集裝箱未來發展趨勢

從需求側看，2022年全球集裝箱海運需求整體上仍將保持旺盛勢頭。世界貿易組織預測今年全球商品貿易增長4.7%。綜合多家國內外機構、航運企業預測，2022年國際集裝箱海運需求增速也在4%左右。

由于當前全球多國面臨著較大的通脹壓力，可能會進一步抑制消費需求，進而降低集裝箱運輸量以及對集裝箱的需求。由于班輪公司急于出手舊設備，二手集裝箱的價格將繼續下滑，最終集裝箱供需會逐步達到新平衡。

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