動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測

• 2022年8月24日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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目前，中國動力鋰電池市場的集中度已非常高。中國動力鋰電池行業(yè)高端產(chǎn)品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業(yè)與國外企業(yè)之間，屬于壟斷競爭格局。隨著中國政策對動力鋰電池產(chǎn)品提出更高的要求，市場份額將進一步向頭部企業(yè)集中。

動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測

目前，中國動力鋰電池市場的集中度已非常高。中國動力鋰電池行業(yè)高端產(chǎn)品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業(yè)與國外企業(yè)之間，屬于壟斷競爭格局。隨著中國政策對動力鋰電池產(chǎn)品提出更高的要求，市場份額將進一步向頭部企業(yè)集中。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)歷來重視汽車電池的研發(fā)和電池技術水平的提升工作，且取得了一定成績。根據(jù)文獻可知，新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復、自我休眠等功能，能夠降低電池在使用過程中出現(xiàn)問題的幾率，延長了電池的使用時間，解決了車輛的續(xù)航問題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

2021年，我國新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，市場滲透率達15.7%，動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，成本占據(jù)整車的40%左右，但是，動力電池的有效壽命往往只有4～6年。大量2015年前后生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)迎來動力電池“退役期”，伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動力電池的數(shù)量也將迎來爆發(fā)式增長。

從新能源汽車動力電池成本構成看，電池驅動系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而新能源汽車動力電池又占據(jù)電池驅動系統(tǒng)約75-85%的成本構成。解決新能源汽車高價格的核心是降低動力鋰電池一次采購成本。

動力電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg，軟包電池已達到330Wh/kg;半固態(tài)電池能量密度也已突破360Wh/kg，預計到2025年將實現(xiàn)400Wh/kg;未來鋰硫電池能量密度有望達到600Wh/kg.同時，安全也是電池企業(yè)的生命線。不管是高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術的不斷創(chuàng)新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。

在循環(huán)壽命方面，隨著電池材料技術不斷創(chuàng)新，同時各家電池廠商已在電池系統(tǒng)技術推陳出新，使乘用車續(xù)航里程突破一千公里，動力電池壽命已經(jīng)超過整車壽命。

從電芯角度看，鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池等新型電池以高比能、高安全、長壽命、快充為目標技術提升步伐加快，成為新一代動力電池前瞻布局的重點方向。

從電池系統(tǒng)設計角度看，刀片電池技術、CTP、CTC、One-Stop、麒麟電池等系統(tǒng)結構創(chuàng)新各具特色，積極推動電池系統(tǒng)的體積利用率不斷攀升，系統(tǒng)能量密度和汽車制造效率不斷提升。

總體來看，未來新能源汽車市場的比拼，預計將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎需求，適應多樣環(huán)境、續(xù)航更強的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上。兩者各有千秋，在終端市場形成有效的優(yōu)勢互補，預計未來五年內將分別占據(jù)動力電池市場的半壁江山。

本報告對動力鋰電池行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是動力鋰電池企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年動力鋰電池產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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