中國正在啟動國家油氣儲備計劃建設,在鎮海、舟山、黃島和大連建。我國油氣儲運行業科技整體上比發達國家落后10年左右。例如,在大管徑、多品級和牌號油品的輸送領域尚有待進一步研究和改善。此外,節能降耗、提高社會效益與經濟效益等,油氣儲運行業也是我們正在面臨的
油氣儲運行業發展如何 油氣儲運行業現狀分析
中國正在啟動國家油氣儲備計劃建設,在鎮海、舟山、黃島和大連建。我國油氣儲運行業科技整體上比發達國家落后10年左右。例如,在大管徑、多品級和牌號油品的輸送領域尚有待進一步研究和改善。此外,節能降耗、提高社會效益與經濟效益等,油氣儲運行業也是我們正在面臨的由能源緊缺帶來的巨大挑戰。
油氣儲運行業作為國家重要的基層設施和民生工程,油氣管網不僅是油氣上下游銜接協調發展的關鍵環節,也是現代能源體系和現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。近年來,伴隨著我國油氣消費量和進口量的增長,油氣管網基礎設施基本建成
中國已建成油氣長輸管道13萬千米,2025年這一數據將達到24萬千米,其中以西氣東輸一二三線和中俄東線為代表的高鋼級大口徑管道就有4萬千米。隨著中國油氣消費量和進口量的快速增長,高鋼級大口徑管道的建設規模必將逐步提升。管道在帶來大量“福氣”的同時,對安全運行提出了嚴格要求。
據中研普華產業研究院出版的《2021-2025年中國油氣儲運行業發展態勢與前景展望研究報告》統計分析顯示:
油氣儲運行業運行安全方面的技術挑戰有四個方面:一是缺少全尺寸爆破試驗平臺,無法準確預測大輸量管道止裂韌性;二是復雜載荷條件管道防災技術存在瓶頸,難以滿足安全防護要求;三是焊縫缺陷內檢測精度低,缺乏應力連續內檢測裝備;四是高鋼級大口徑管道失效機理和災害后果認識不足,風險管控難度大。
油氣儲運行業系統更是遍布省內的各個角落,2001年6月的一次普查表明,全省擁有成品油庫96個,加油站4924座,2001年全省加油站成品油銷售超過580萬噸。 在這種大背景下,開展油氣儲運新技術研究,提高油氣儲運技術水平和安全管理水平,進而為我省油氣儲運及能源工業的建設和發展提供技術支持和技術儲備,培養高層次、高素質的油氣儲運技術人才,因此油氣儲運學科具有無限廣闊的前景。
按照《規劃》,到2020年,全國油氣管網規模達到16.9萬公里,其中原油、成品油、天然氣管道里程分別為3.2、3.3、10.4萬公里,儲運能力明顯增強。到2025年,全國油氣管網規模達到24萬公里,網絡覆蓋進一步擴大,結構更加優化,儲運能力大幅提升。全國省區市成品油、天然氣主干管網全部連通,100萬人口以上的城市油氣儲運基本接入,50萬人口以上的城市天然氣管道基本接入。
同時在大慶、天津、濮陽和江蘇的“五大儲氣庫”工程也在規劃之中,并在北京、信陽、上海及武漢設立四大調配樞紐以配合五大氣庫,以便于調配特大型管網的配氣量。中國油氣儲運行業將逐步建成和完善。長三角地區是中國經濟發達地區,也是能源消耗相對較高的地區,同時又是重要的石油化工基地。有金陵石化公司、揚子石化公司、儀征石化公司、鎮海石化公司,金山石化公司及高橋石化公司等。
另外,在江蘇省內還有江蘇油田、江蘇氣田。近期完成的甬-滬-寧管線將寧波港上岸原油輸送到上海、南京等石化企業和化工基地,江蘇省省內成品油供應管線聯網正在醞釀中。長江三角洲地區是”西氣東輸”的終端,已經在各個領域發揮作用。未來的全國天然氣總體布局中,超過30%的工程涉及江蘇省。
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在形式上,油氣儲運報告以豐富的數據和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、油氣儲運政策法規目錄、主要企業信息及油氣儲運行業的大事記等,為投資者和業界人士提供了一幅生動的油氣儲運行業全景圖。
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2021-2025年中國油氣儲運行業發展態勢與前景展望研究報告
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