普京計劃在2035年前投資1.8萬億盧布發展北方海路 俄羅斯將繼續發展運輸潛力

• 2022年9月7日 LiuMingYue來源：央視新聞 688 40
• 繁體

據央視新聞，當地時間9月7日，俄羅斯總統普京在第七屆東方經濟論壇全會上表示，盡管存在外部壓力，俄羅斯港口貨物吞吐量在2022年前7個月內為4.82億噸，幾乎沒有下降。孤立俄羅斯是不可能的，

普京計劃在2035年前投資1.8萬億盧布發展北方海路 俄羅斯將繼續發展運輸潛力

據央視新聞，當地時間9月7日，俄羅斯總統普京在第七屆東方經濟論壇全會上表示，盡管存在外部壓力，俄羅斯港口貨物吞吐量在2022年前7個月內為4.82億噸，幾乎沒有下降。孤立俄羅斯是不可能的，俄羅斯將繼續發展運輸潛力，將在整個北方海路上為船舶提供服務，計劃在2035年前投資1.8萬億盧布實施北方海路發展計劃。

北方航道是什么

北方航道是俄羅斯歐洲部分和遠東之間最短的海路，從喀拉海峽到普羅維杰尼亞灣的航線總長約為5600公里。

北方航道擁有較高商業潛力，近年來俄羅斯對開發北方航道的重視程度不斷上升。俄羅斯今日經濟網發表題為《西方制裁促使將北方航道變為俄羅斯的戰略項目》。文章稱，經濟學家德米特里·阿達米多夫指出，北方航道的商業需求取決于地緣政治。俄羅斯與歐洲關系受損，俄羅斯能否經該線過境運輸亞洲貨物備受質疑，但無論如何，該項目對俄經濟等多方面都必不可少。俄總理米哈伊爾·米舒斯京批準了2035年前開發北方航道的計劃，撥款規模為1.8萬億盧布(約合297億美元)。文件共包含約150項措施。

2022年海洋運輸市場有所緩解。根據上海航運交易所發布的數據，2022年8月5日，上海出口集裝箱運價指數為3739.72，同比上期下跌了148.13，周跌幅為3.8%，跌幅較上期增加1.02個百分點。這是該指數連續第8周下跌，創下去年7月以來的新低。

2022年上半年集裝箱行業運行情況發布會上表示，今年上半年，集裝箱生產量約為162萬標準集裝箱，同比下降40.9%，行業整體回歸理性，回到歷史正常水平。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國海洋運輸行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

目前，全球吞吐量最大的10個港口中有7個在中國，而在其余3個港口，即新加坡港、釜山港(韓國)和鹿特丹港(荷蘭)，也有中國的存在，中國通過各種投資參與了這3個港口的運營。

除了港口基礎設施，中國在與海運領域相關的其他方面的存在也同樣明顯。在貨運能力方面，該國擁有世界第二大的商業船隊，僅次于希臘。中國的海上連通性指數(聯合國衡量各國連通航運船隊和航線能力的指標)，顯著高于西班牙、英國等老牌海上強國。

而在海洋運輸生產鏈和消費鏈(幾乎全程由中國主導)方面，也凸顯了中國對支撐全球海上貿易的基本要素(海運集裝箱)的重要影響力。全球大約60%的貨物要用這些標準化的金屬容器運輸。

如果關注一下全球100個最重要的港口，會發現情況幾乎是相同的，中國也表現出了非常明顯的存在感：根據英國《勞埃德船舶日報》的數據，全球吞吐量最大的100個港口中有25個在中國。在另外32個大型港口，包括布宜諾斯艾利斯港、丹吉爾港、悉尼港、西雅圖港、巴倫西亞港等，也有中國資本的存在。

鑒于全球近90%的貿易是通過海運進行的，這個亞洲巨人在2009年超過德國成為全球第一大出口國也就不足為奇了。僅僅4年后，即2013年，中國超過美國成為全球第一大貨物貿易國。

2023年將考驗航運公司的潛在挑戰包括消費者儲蓄過剩導致的需求下降以及全球船舶供應量增加，就后者而言，供應量或將超出需求量近4個百分點。

更多市場調研消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國海洋運輸行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國生物醫藥產業園行業市場競爭格局分析及發展趨勢預測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡