深圳大運(yùn)綜合交通樞紐進(jìn)展最新 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及投資分析

• 2022年9月13日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 992 62
• 繁體

大運(yùn)樞紐是深圳東部最大的綜合交通樞紐，位于深圳市龍崗區(qū)。其銜接的城市軌道交通包括深圳地鐵3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線和深大城際四條線路。工程建成投用后，對(duì)完善深圳東部交通，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

深圳大運(yùn)綜合交通樞紐進(jìn)展最新

近日，大運(yùn)綜合交通樞紐迎來(lái)市住建局消防驗(yàn)收檢查并順利通過(guò)消防驗(yàn)收，為年內(nèi)高質(zhì)量開(kāi)通奠定了良好的基礎(chǔ)。大運(yùn)樞紐是深圳東部最大的綜合交通樞紐，位于深圳市龍崗區(qū)。其銜接的城市軌道交通包括深圳地鐵3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線和深大城際四條線路。工程建成投用后，對(duì)完善深圳東部交通，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

目前，大運(yùn)樞紐主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，安裝裝修工程完成約94%，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)14/16號(hào)線部分運(yùn)營(yíng)及與3號(hào)線站內(nèi)換乘功能。

城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及投資分析

2022年9月8日，交通運(yùn)輸部公布8月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，2022年8月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路278條，運(yùn)營(yíng)里程9098公里。《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)模客流量的公共交通方式。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版城市軌道產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

2019年，全球共計(jì)75個(gè)國(guó)家和地區(qū)的520座城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2.82萬(wàn)公里。其中亞洲運(yùn)營(yíng)里程1.07萬(wàn)公里，占比38%;歐洲運(yùn)營(yíng)里程1.47萬(wàn)公里，占比52%。歐亞大陸是全球城市軌道交通的主要市場(chǎng)。

2019年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營(yíng)里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國(guó)。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開(kāi)通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里。

隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享，致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng)，一旦路網(wǎng)某個(gè)點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件，將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全。除了運(yùn)營(yíng)企業(yè)外，城市軌道交通人才問(wèn)題日益突出、缺口日益增大，既是當(dāng)前的困擾難題，也是未來(lái)可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國(guó)的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政策缺乏等問(wèn)題。

“十四五”城市軌道產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

2021是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，城軌交通將進(jìn)入由“建設(shè)為主”向“運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)并舉”，由高速度發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)換期。

想了解更多關(guān)于城市軌道行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年版城市軌道產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年版城市軌道產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡