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新能源汽車動力電池行業(yè)市場競爭格局 新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

  • 2022年10月8日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)歷來重視汽車電池的研發(fā)和電池技術(shù)水平的提升工作,且取得了一定成績。根據(jù)文獻(xiàn)可知,新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復(fù)、自我休眠等功能,能夠降低電池在使用過程中出現(xiàn)問題的幾率,延長了電池的使用時間,解決了車輛的續(xù)航問題。

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提升,新能源電池的研發(fā)和使用也出現(xiàn)了全新的變革,電池的使用壽命已大幅超過了國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車的電池對車輛的續(xù)航里程、穩(wěn)定性和駕駛體驗有較大影響。

新能源汽車動力電池行業(yè)市場競爭格局 新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

動力電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg,軟包電池已達(dá)到330Wh/kg;半固態(tài)電池能量密度也已突破360Wh/kg,預(yù)計到2025年將實現(xiàn)400Wh/kg;未來鋰硫電池能量密度有望達(dá)到600Wh/kg.同時,安全也是電池企業(yè)的生命線。不管是高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術(shù)的不斷創(chuàng)新和迭代,均是以保證電池安全性能為前提條件。

在循環(huán)壽命方面,隨著電池材料技術(shù)不斷創(chuàng)新,同時各家電池廠商已在電池系統(tǒng)技術(shù)推陳出新,使乘用車?yán)m(xù)航里程突破一千公里,動力電池壽命已經(jīng)超過整車壽命。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)歷來重視汽車電池的研發(fā)和電池技術(shù)水平的提升工作,且取得了一定成績。根據(jù)文獻(xiàn)可知,新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復(fù)、自我休眠等功能,能夠降低電池在使用過程中出現(xiàn)問題的幾率,延長了電池的使用時間,解決了車輛的續(xù)航問題。

當(dāng)前的動力電池行業(yè)還處于快速發(fā)展階段,技術(shù)日新月異,稍不留神,就很有可能落后行業(yè)。鋰離子電池雖是當(dāng)下主流,但其技術(shù)演變幾乎摸到天花板。在上游原材料價格暴漲背景下,行業(yè)也迫切呼喚更先進(jìn)的動力電池技術(shù)出現(xiàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示:

2021年,我國新能源汽車市場進(jìn)入爆發(fā)式增長階段,市場滲透率達(dá)15.7%,動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一,成本占據(jù)整車的40%左右,但是,動力電池的有效壽命往往只有4~6年。大量2015年前后生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)迎來動力電池“退役期”,伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”,退役動力電池的數(shù)量也將迎來爆發(fā)式增長。

面對電動汽車和儲能市場的快速發(fā)展,動力電池在高安全、高比能量、長壽命和快充等方面的表現(xiàn)受到消費者關(guān)注。不同場景、不同細(xì)分市場在產(chǎn)品性能需求方面具有差異性,如何做好產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和高性能之間的平衡,是行業(yè)企業(yè)更多要考慮的問題。

本報告對于新能源汽車動力電池產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值,對于研究我國新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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